Fir e puer Neicomer, Fuert zu Houston kann e bëssen iwwerwältigend sinn. D'Plaz vun der schéiner Gréisst vun der véierster gréisst Stad, ville Besucher oder rezent Transplanten, ginn vun der aggressiver Driving Culture Houston aggressiv gefuer ginn an eegene vehiellech Vernacular. Egal ob Dir an der Stad en Dag oder eng Dekade gewiesselt hutt, hei sinn e puer Tipps fir Iech ze hëllefen séier an sécher ze navigéieren Houston.
01 vum 07
Léiert d'Autobunnen "Nickname"
Wann Dir aus enger Stad oder Land komm sidd, déi d'Strooss no Zuelen a Kardinaler Weeër (ex I-35 Nord) bezeechent, kënnt Dir vläicht fir en erfollegräichen Erwuessener sinn. Déi meescht vun den haitege Autobunnen zu Houston hunn Spëtznumm, an heiansdo hunn dës Nimm verschidden, ofhängeg vun deem Deel vun der Autobahn, déi Dir schwätzt. Et kann duercherneen bréngen - besonnesch wann de Numm e Kardinals Direktioun huet. "Eastbound South Loop West" ass eng richteg Saach hei zu Houston.
Hei ass e schnelle Referenzlinn:
- "Katy Freeway" heescht den Deel vum I-10, deen westlech vun I-45 ass. Am Oste geet et als "Baytown East Freeway" bekannt.
- "Südwesten Autobahn" ass den Deel vun der US 59, dat südlech vu I-45 ass. Norden vun I-45 gëtt et als "Eastex Freeway" bezeechent.
- I-610 ass bekannt als "610 Loop" oder "Inner Loop", an et gëtt ugewandt a Spann hängt ofhängeg vun der geographescher Plaz. "North Loop", zum Beispill, ass den Deel vu 610 tëscht Autobunn 290 a Highway 90 nördlech vun der Stad, an "North Loop West" ass méi spezifesch d'Streck tëscht 290 an I-45.
- De State Highway Beltway 8, méi bekannt als "Sam Houston Parkway" (wann Dir op der Feeder sidd) oder "Sam Houston Tollway" (wann Dir op der Mauter Strooss ass) ass d'"Outer Loop" ëm d'Stad. Wéi I-610, ass et och ëmgeleet op Richtungen, jee no wéi Dir geographesch "West Belt" etc.
02 vum 07
Kuckt de Deal mat Feeders
Déi meescht Ausgab vun den Houston Autobahnen suguer dech op wat e "Feeder Strooss" genannt gëtt. Déi méi langséchere Säilewahen parallel parallele Stroosseverkéier par rapport zu der Autobunn, sou wéi och op déi kléng Crossways. An anere Stied ginn se als "Foussgänger" oder "Servicewaarden" genannt, mä déi sinn normalerweis zwee-Wee, zwee-lane Stroossen, woubäi eng Feeder Strooss e wierkleche One-way-Durchgäng mat verschidde Weeër ass.
E puer Saache fir Gedrénks ze halen:
- Äre GPS giff net verstoen wat se sinn. Och wann Dir bei der Zäit passéiert, kënnt Dir Iech GPS sinn nach ëmmer op der Autobunn a versicht Iech zréckzebréngen. Passt sécher datt Dir op d'Richtungen kucke komm, fir datt Dir Är Ännerung net verpasst. Well d'Fouchere sinn eng Aart, en falschen Dreck, well Ären GPS GPS "ze recalculating" konnt eng 10-15 Minute Autofuerer bedeit.
- U-Turnbahnen sinn eng gutt Feature. Wann Dir op eng Stoplicht op deen Zuch bei der Feeder kënnt opmaachen, kënnt Dir 2-3 Strecke goen. Déi wäit lénks Säit ass bal ëmmer en U-Turnplatz an ass praktesch wann Dir op de Feeder zréck kommen wäert weider goen.
- Frist fréi, wéi Dir eventuell verschidde Passë benotzen . Et ass net onkomplizéiert fir eng Feederstraße zu Houston fir véier Linnen z'erreechen. D'Ausfahrt verléiert iech op der lénks lénks Spur, also wann Dir eng schnelle riets ëmkucken muss, fréi eraus ze fréien, fir Iech ze vill Zäit ze verëffentlechen. Mëttlerweil kënnen aner Chauffeuren versichen, an är Richtung réckelen fir d'On-Rampe z'erreechen.
03 vum 07
Gitt e E Tag
Et kann een Erausfuerderung sinn, iwwerall an der Stad ze kommen ouni mat engem Houston Mautautoen ze benotzen. Gitt e EZ-Tag e gudde Wee fir ze garantéieren datt Dir net verzögert gëtt oder op eng Fëscher kënnt duerch Äert Becherhalter fir Verännerung.
D'EZ-Tag ass en Sticker mat engem Chip deen di Gespréicher mat der Tolling Station all Kéier wann Dir duerchgeet. De Betrag vun der Mäert ass ofgeschnidden vun engem pre-bezuelte Kont.
Fir e lokalen ass d'EZ Tag e Must. Net nëmme dat erlaabt Iech déi méi séier EZ Tag-Only Lane op Maut Weeër ze benotzen, awer och e puer Deeler, wéi de Westpark Tollway an d'Katy Tollway, akzeptéieren nëmme Bezuelung iwwert EZ-Tag.
E puer wichteg Saachen iwwer EZ wëssen ze wëssen:
- Dir kënnt eng EZ Tag online an der Harris County Toll Road Authority (HCTRA) Websäit, iwwer Telefon (281-875-3279) oder iwwer e EZ-Taggeschäft zillen an Zebrasträifen. Déi éischt dräi Variablen sinn $ 15 fir d'éischt, a all Dag ass duerno $ 10. Eng Mindestzousatzkapital vu 40 $ ass néideg.
- Dir kënnt Äre Kont ugesinn, fir datt se mat enger Bank oder Kreditkonto opgelëscht gëtt automatesch mat engem festgeluechte Betrag reloadéiert ze ginn wann d'Balance niddereg gëtt. Oder Dir kënnt sech fir e BancPass EZ-Tag mellen, anstatt ewech automatesch opzelueden, Dir sidd matgedeelt, wann d'Waage geréng ass. Wann Dir nei lueden wëllt, kënnt Dir dëst maachen, andeems Dir op en HEB oder CVS geet oder iwwer Online.
- D'EZ-Tag ass kompatibel mat Texas TXTag (Austin) an der T Texas Toll Authority (NTTA) TollTag (gebraucht a Dallas). Wann Dir u dës Staden fuert, kënnt Dir seng Testerzouf just benotzen ewéi hei zu Houston.
04 vun 07
Kuckt d 'Wieder
Astellunge fir Är Geschwindegkeet an d'Erweiderung vun Ärem Bewosstsinn vun aneren Treiber ass just gutt Praxis - egal wat d'Wiederkommen ass. Houston huet awer e puer speziell Erausfuerderungen.
Dëst sinn e puer wichteg Saache fir ze bewäerten:
- Kuckt Iech fir Iwwerschwemmungen. Wann et vill méi kuerz ass, kënnt Waasser Waasser an d'Fudder, op on / off rampen an och op Strécke vun der Autobunn selwer, et kann een heiansdo schwiereg sinn ze soen, wéi d'Waasser am Waasser ass. Wann Dir net wësst, riskéiers net. Wann Dir net iwwer déi iwwerflësseg Gebitt ka manoeuvréiere kënnen, wielt riicht (wann et méiglech ass) oder zitt méi a rufft Hëllef.
- Bereet Iech fir d'Verspéid ze preparéieren . Op déi beschte vun deer Deeg ginn et oft Accidenter déi de Verkéier ophalen, virun allem op verstoppt Stroosse wéi Highway 290. Wann d'Wieder schéin ass, kanns de awer nach eng Verlängerung fir Äert Pueru.
- Kuckt Iech no fir Chaufferen déi hir Färde net un d'Konditiounen änneren. Och am Erstreckewierder, vill Fanger hunn d'Geschwindegkeet oder Ton aggressiv Manoeuvre drun. Gitt äert (a se) vill Zëmmer, a sech sécher Är perséinlech Geschwindegkeet ze reduzéieren.
05 vum 07
Huelt eng defensiv Auto
Agressiv Fuerer ass sécher net eenzeg an Houstoner, mee si maachen eng Konscht dovunner. Et ass net ongewéinlech fir Leit ze verzeechnen vun hiren Signaltouren fir Angscht datt et souwäit nëmmen aner Dréierpersoune verursaache fir se ze verschlafen an ze blockéieren aus dem Merges. An ähnlech ass et zimlech allgemeng fir Zeienfuerderen hiren Wee an eng exit-just Spur ze drängen, well se gewaart hunn bis déi absolutt lescht zweet mer fusionéieren.
Wann Dir e wéineg Training an der defensiver Driving Taktik hutt kann Iech hëllefen Iech méi sëcher fir Är Frënn trekker ze reagéieren. Bonus, wann Dir e verkehrte Ticket an Houston kritt, eng defensiv Auto an d'Enseignante kënnen hëllefen entlooss ginn.
Eng Rei Plazen an der ganzer Stad bidden en online a personaliséiert Coursen. Dir kënnt ee bei Iech fannen, andeems Dir besicht: defensivedriving.org.
E puer nëtzlech Tipps:
- Plan fir Iech an Ärer Ausfahrt ze fueren fier am Virfeld vun der Sortie. Villen Héichverreckungsdiskusserë während der ganzer Stad hu véiermol Quadratmeterblockschlécher, wat méi wäit wéi d'Ausgab zeechent. Gitt net "dee Guy" fusionéieren an der leschter Minutt!
- "Eye fir Spuer, Fouss a Bremsen". Versicht un d'Gewunnecht ze kommen wann Dir Äert Heckklass fir Heckgidder kontrolléiert hutt, ier Dir d'Bremsen hellt. Vill Houstonians halen sech no der zweeter Distanz un, déi d'Norm ugepasst ass, oder se réckeleg sinn, fir anerer ze verhënneren, virun hinnen ze vermëschen.
- Kuckt Iech no fir eng gelangweeg Pendler an Handy-Texter , déi sech an hire Bahnen drénken. Texas huet Texting-while-driving ban, awer vill Frontalieren hunn nach ëmmer hiren Telefon während dem Verkéier. Gitt op d'Aussoe fir Pendler, déi d'Opmierksamkeet op hir Telefon anstatt wéi hir Ëmgéigend uginn.
06 vum 07
Budget Plenty of Time - a Dann Duebelt et
Houston ass enorm. Den Aviatioun vu 8,977 Quadratkilometer beschreift d'Stad mat engem méi groussen wéi de State of New Jersey. D'610 Loop ass eleng 42 Meilen laang a Beltway 8 läit 88 Meilen laang. Et ass keng Iwwerraschung, datt d'Orte zu Houston Zäit brauch.
E puer Saache fir ze berücksichte wéi Dir bereet sidd wéi vill Zäit Dir braucht:
- E puer Minutten kënnen eng Welt vum Ënnerscheed maachen . Ween um 4:55 Auer kann 20 Minuten vun Ärer Trëppel raséieren, wann et heescht datt Dir op d'Autobunn kënnt erauskommen, ier d'Massen hannerlooss sinn. Wéinst deem vill Houstonians op alternative Arbechtsplazen oppassen - fréi an der fréie goen oder datt se spéider verloossen, datt se d'Schlëmmst vum Verkéier vermeiden kënnen.
- Et ass net sou eppes wéi "Reverse" an Houston. Och wann Dir géint de Verkéier gestemmt ka gär manner schrecklech sinn, kanns du ëmmer nach Verzögerungen bei der Rush Hour, virun allem bei groussen Austauschungen wéi bei I-10 an I-45 oder bei US-59 an I-45.
- Eng Konservativ mat Ärer geschätzter Laufzäit ze maachen ... a fanne sinn 10-15 Minutten fir sécher ze ginn. Wéi laang Dir mengt, datt et iergendwou geet, kënnt et länger daueren. Och wann Dir Är Laufzeit mat engem GPS schätzt, weess Dir ni wéi d'Verzögerungen op de Wee oppassen kënnen.
- Beweist d 'Säit vun der Strooss stoppt a gaang. Dir hätt vläicht e puer Meilen erofgelenkt an der Autobunn erofgespillt, awer wann Dir braucht, fir op d'Säitewunnen ze schwätzen, sot Dir, Montrose oder den Héichte , muss bereet sinn fir laang Wanterzeen a Stoppuuchten ze berücksichtegen.
07 vum 07
Endlech, Vergiesst net "The Wave"
Houstonians kënnen oft aggressiv oder stationär op der Strooss sinn, awer se sinn net onerlech. Wann een anere Chauffer léisst virun dir ze vermëschen, ass et gewéinlech fir hir Generositéit mat enger frëndlecher Welle vun der Hand an e Läch an dem Réckspigelspigel z'erkennen.
Den Houston ass nach ëmmer eng grouss Stad, mä d'Südlafrechtlech Regelen ofhuelen.