Ären Photo Radar Ticket ass an der Mail
Déi kënnen d'essentielle Fräiheet opginn fir e bësse provisoresch Sécherheetshëllef ze kréien weder weder d'Fräiheet an d'Sécherheet.
--- Benjamin Franklin
D'Politik liest et. Speeders hate et. Police Departementen proposéiert gemëscht Rezensiounen. Et gi Websäiten, déi soen wéi et se ze vermeiden an eng Kéier erfaasst hunn, wéi et geschloen ass. Egal wat Dir denkt iwwer Foto Radar, et ass hei an et beaflosst wéi Dir Är wuessend Metropole reest. Wann Ben Franklin (den éischte Postmeeschter a Erfinder vum Odometer) hier wier, wäerte de Foto Radarenprozess ënner senger Lupe gär hunn?
Op engem typeschen Dag zu Scottsdale kréie méi wéi 200 Hären eng Enveloppe vun der Focus On Safety Departement mat engem Summon, Transkript Ticket a Beschwerd, Waiver of Service an Optiounen Form op enger Säit. Et wäert d'éischt de Chauffeur realiséieren, datt si de Fokus vun der Foto Radarenergie e puer Mol an de véier Méint war. Si wäert hir Erënnerung kucken, an der Hoffnung, de Fall ze erënneren, datt de Ticket un d'Ticket gaangen huet.
Oh, de beaflosst Bild kann hëllefen. Oder vläicht ass et de Begrëff "Summons", datt "wann Dir net falsch geschriwwe steet wéi dës Beschwerde vun enger Zivilverletzerung kann e standard Entschiedegung géint Iech agefouert ginn, eng zivil Sanktioun kann opgesat ginn a Är Lizenz kann ausgespaart ginn . " An da gëtt et d'Benotzung mam Empfänger deen d'Regele vum Zivilprozess "verneedden, déi an de Vereenegte Staaten lieweg liewen" ze erfëllen, a "fir méi weider Handlung an zousätzlech Käschte inkludéiert $ 25,00 Verzug, $ 20,00 ze bezuele vum Bezuelungsgeld a minimum $ 20,00 kascht wann de perséinleche Service néideg ass ... "
Et ass zimlech intimidéierend Zeien an déi meescht Leit schécken an der Geldstrof an d'Notéierung vun hiren Fuerderen ze akzeptéieren an eventuell d'Erhéijung vun hirer Versécherung. Mä wat huet Ben gemaach? Stellt eis datt mir mat him schwätzen konnten, d'Gespréich wier sou eppes:
Här Franklin : Ech hunn Är Gesetzesbicher iwwer dëst Thema gekuckt.
Arizona Gesetz erfuerderlech datt all Reklamatiounen, och Trafic-Tickete, perséinlech di néideg ginn. Äre Geriichtshaff huet Koffer erausgeworf, wou e Foto Radar Ticket war mailen. Är Geriichter hunn keng Kraaft, Fees oder Sanktiounen ze bewerten, ausser wann d'Reklamatioun ofgitt oder den Service ofgeleet gouf. An anere Wierder, e Billjee ass wéi eng Klo. Et muss d'selwecht sinn wéi wann et e perséinlecht Accident war, d'Verletzung vum Kontrakt oder all aner Prozesser.
Also, kuckt erëm an deem Ticket, deen an der Mail geschitt ass, wann de Chauffer zeechent an erliewt et, de Chauffeur verlaangt d'gesetzlech Viraussetzung, datt d'Stad selwer d'Beschwerde perséinlech perséinlegt. Wat ass iwwer dës Pflicht ze kooperéieren?
Här Franklin : Ech muss zréck op meng ursprénglech Viraussetzung goen. Déi, déi d'Fräiheet am Numm vun der Sécherheet opginn, wäerten net wieren. Mir musse eis Regierung op déi selwecht Standards an Regelen halen, déi mir erwaart ze halen. Ech géif argumentéieren, datt d'Pflicht erlaabt duerch d'Ausbezuele vun der Prozessgebühr. An der Zwëschenzäit muss de Chauffer net mussen opginn fir d'Stad ze bidden fir d'Dokumenter ze déngen. Wann de Chauffer net ënnerschreiwt an d'Form zréckkoum, wat hien oder se net muss maachen, da gëtt d'Stad op de Test gefrot fir et gedéngt ze hunn. Wann d'Stad net den Dokter déngt, da setzt de Chauffeur d'Feine of.
Einfach wéi dat. Zimlech Amerikanesch, wierklech.
Fir weider ze kommen, muss de Geriicht dem Beweis vum Fahrer ënnerschriwwen hunn an d'Verzunnsform zréckginn oder datt si vun engem Prozessservicer servéiert gouf. Wann e Chauffer richteg ass gedéngt ginn, kann hatt d'Fein bezuelen oder froen. Den Här Franklin huet e Fall an engem lokalen Geriicht gesicht an et ass wéi et gaangen ass:
Et ass e typeschen Dag am Foto Radar Geriicht. De Geriichtshaff mécht de Geriicht op Bestellung. De Staatsrot, e privatge enger Fotoapparateraarmpersonal, verëffentlecht d'Häerzer an d'Hänn puer Forme vum Chauffer. D'Formuléierungen, genannt "Entdeckung", schloen en Deplicatiounsformen, Fotografien vun engem Gefier, Verbreedungsformulairen an en Tounën. De Staatséegestëft huet de Geschichtsproblem iwwert d'posted Geschwindegkeet an d'Geschwindegkeet vum Drëttel. Hie verlaangt datt d'Formulairen an Beweiser ginn anscheinend zougänglech sinn oder awer zertifizéiert ginn.
De Verhandlungsbeamtner vergläicht d'Foto mat dem Chauffeur, deen am Geriichtssall sëtzt. De Chauffeur net Objektiv, sou datt d'Formen Beweiser ginn.
Här Franklin : Arizona Gesetz erfuerderlech datt de Staat de Beweis vun der Chauffeur war onverännert ënner den Ëmstänn, Konditioune an der aktueller a potenzieller Risiko, déi dann existéiert. Ech wonneren, wéi eng Kamera dat kann maachen. An et schéngt, datt dësen Déck net präsent war fir de Chauffer ze gesinn.
- - -
Gast Autor Susan Kayler, eent vun der Justiz, Affekot a Richter, huet méi wéi 20 Joer legaler Erfahrung. Susan representéiert de Moment fir Clientë an DUI / DWI Fäll, Trafic Info, Appels, Foto Radaren, Kriminalfäll an och méi. Si kënne kontaktéiert ginn op: susan@kaylerlaw.com
Fortsetzung vun der Säit virdrun.
De Staatsentscheedungsstudium liest vun enger Form, datt d'1.150 Ween de Foto Radar van zwee Stonnen amgaang sinn d'Zäit vu Verletzung mat 54% bei oder ënner dem vergaangene Limit. Hien liest aus enger anerer Form, déi fir déi fënnef Minutten virun a no de Chauffeur vum Ventil geschafft huet, waren 84 Autoen op eng méi niddreg Vitesse. Tatsächlech, seet hien, nëmme gëtt dësen Drëttel iwwer d'Geschwindegkeet limitéiert.
Här Franklin : Interessante Statistiken, awer ech hätt gär datt all Persoun, déi de Fotoradar van gesäit, oder kuckt aner Autoen verlangsamen, wäerte ronderëm a lues ze gesinn. Ech mengen net datt Äert Gesetzgebitt beabsichtigt datt eng vernifizlech Vitesse esou weidergeleefeg sinn.
Geméiss d'Gesetzesgesetz, déi méi séier wéi d'gebucht Geschwindegkeitslimite fällt, ass als onméiglech. En Chauffeur kann Beweiser hunn datt hir Geschwindegkeet ënner Ëmstänn vernolm gëtt, awer si ass net bereet fir dat ze maachen, nodeems d'Formulaire fir d'éischte Kéier am Ufank vun der Hörer gesinn hunn. De Staat resignéiert säi Fall an et ass de Chauffer. Si mengt datt d'Geschwindegrenze kierstlech geréng ass, heescht se datt se gläicht dass d'Foto Radarenergie e weideren Auto an säi Feld erfaasst huet. De Gehörungsoffizéier gäizt. Just mat der Toilette, beweist de Chauffeur datt si den Daag am Auto war.
Här Franklin : Wann dëse Chauffeur en Affekot huet deen fir hatt erschien ass, wier d'Geriicht entlooss ginn. Et hätt kee Beweis, datt hatt fleege kéint, well de Staatsrot kee Statut vun engem Führerschäin hunn. Duerch d'Unzeechen, huet si et bewisen.
Photo Radar gëtt an méi Arizona-Stied benotzt fir souvill Geschwindegkeete a roude Léiwen Läufer ze kréien. Phoenix, Mesa, Paradise Valley, Tempe a Scottsdale hunn d'Traffic Zitation Technologie benotzt fir Tickets ze benotzen automatesch wann e Vehikel fiert virun enger véierméiglech Vitesse. Eng Kamera hëlt e Bild vum schnelle roude Liichtfahrzeug a gëtt d'Lizenz Nummer benotzt fir de Besëtz ze verfolgen.
En Ticket gëtt erauskomm a spéider an den onerwaartene Besëtzer geschéckt.
Cases, déi d'Legalitéit vum Fotoradar behandelen, sinn limitéiert. Suen vum Service vu Prozess oder Verifikatioun vun der Beschwerde sinn d'Schoule vun Arizona Herausfuerderungen. Arizona Geriicht hu Fäll ausgeliwwert, wou d'Ënnerschreiwe vum Beschwerdeger Computer Computer generéiert war oder wou et kloer ass datt d'Fakten net iwwerpréifen waren, ier d'Beschwerdef fäerdeg war.
Här Franklin : Ee vun de Problemer, déi ech se mat Foto Radaren gesinn, ass datt wann e Vehikel an enger Gesellschaft registréiert, da stellt ech Iech vir, datt de Ticket an der Mail kritt. Wann dës Entreprise den Numm vum Chauffer léisst, ass et vum Haken, awer de Chauffer kann een Ticket froen. Wann d'Corporation näischt schafft, ass et kee Konsequenz.
Soulaang Dir sidd net de registréierte Besëtzer, sidd Dir okay, richteg? Falsch. Well et kee Verglach vum Foto mat enger Lizenz oder enregistréieren, kënnt Dir e Ticket kenn der wann Dir Ären Auto e Frënd verginn. Een Mann krut en Ticket pro Joer nodeems hien säi Auto verkaaft.
Zousätzlech zu legale Verteidegunge gëtt et praktesch Verteidegung fir e Foto Radar Ticket. D'geringste Bewegung beafst anscheinend d'Bild vun der Foto Radar Kamera. Den Turnéier ze schwätzen mat engem Passagéier kann genuch sinn fir d'Bild iwwert d'Identifikatioun ze veränneren.
Een Mann huet e Ticket gewéckelt, well hien aus enger grousser Plastikbecher bei der Zäit d'Foto geholl gouf. Eent nach eng aner Entloossung mat sengem Baseballkapéierten, huet d'Maschinn erofgelooss.
Nei Industrien hunn probéiert versicht d'Suen iwwer d'Vermeisung vun enger Fotoradar Ticket ze bezuelen. Geschäfter verkafen klare Placken fir iwwer d'Nummernbag anzegräifen an et net ze liesen duerch d'Kamera. E Polizisten no der Autobunn kann et gesinn, an e puer eng Ticket fir eng illegibel Plack erausginn. D'Arizona Gesetz, wou e Liwwerplang requiréiert, liest: "Eng Persoun soll all Lizenzplack behalen, sou datt et kloer erlaabt ass." Ouni eng Definitioun vu "kloer erlaabbaren" Leit, déi d'Auslenkungsplack benotzen, sinn der Barmäerder vum Offizéier.
Här Franklin : Ech hunn d'Argumenter héieren dass de Foto Radar eng Invasioun vu Privatsphär war. Natiirlech war et net déi Zort vu Privatsphär, déi mer am Geescht hunn, wa mir d'Verfassung geschriwwen hunn. Tatsächlech kann d'Argument dozou ginn datt dësen Foto Radar tatsächlech e méi héije Schutzniveau ubelaangt wéi wann een vun engem Polizisten gestoppt a vläicht Frae ausgesat huet. Et ass eng Fro vun fairem Spill, wierklech. Soulaang wéi d'Öffentlech Meenung mengt d'Regierung benotzt verschidde Regelen, hiert Vertrauen erooss. Dat ass e Präis keng vun Iech kann leeschten, net fir d'Sécherheet.
Bürger déi glécklech mat Foto Radarowend op déi onbestreitbar Tatsaach hunn, datt se de Verkéier op vill méi sécher, méi komfortabel Schnell verlangsamt huet. Déi meescht Leit sinn glécklech mat hiren Impakt, d'Naysayers freet nach ëmmer ob et zimlech administrativ verwalt gëtt. Wann d'Stied d'Gesetz demonstriéiert, d'Kloere reduzéieren an de Foto Radaren ofginn, wat d'Politiker sech behaapten, ass seng Fokussioun - déi Stroosse roueg ze halen.