Dräi Firmen maacht et einfach un Around ouni Auto ze goen
Wann Dir versicht hat, d'Stad während der Rush Hour ze duerchsetzen, fuert duerch de Kenmore Square, wann d'Sox en Heemechtsplaz hunn oder Rees an a Cambridge reesen, wann d'Schoul ausgelagert ass, da hutt Dir de legendären Traffic vum Boston erliewt. Allerdéngs sinn e puer Firmen op der Sich no der Gridlock mat Ritt an Autosammelen Programmer ze lëschen.
Obwuel de perséinleche Fahrplang vu Boston ganz ofgeschaaft gëtt, kann net iwwer d'Nuecht geschéien, mat dem fréie Adoptionsdemographique inkludéiert Studenten an Millennials - zwee Virbereedungen an der Bostoner Géigerevolutioun an Autospartnerschaft ass sécherlech e Stapel vum Bostoner Liewen fir d'Visiteuren an d'Awunner gleich.
Wann Dir geplangt sidd fir zu Boston ze besichen a wëlle net mat der Hektik vu Autovermietung (a Parkplazen ze fannen an der voller Stad) fannen, présentéiert stattdessen Lyft, Uber oder souguer Zipcar Iech fir Är Destinatioun ze kréien. während dem Ofschneiden op Staus am Verkéier op de beschäftege Stroossen.
Rideshare Apps: Lyft an Uber
Wann et ëm en Auto a Chauffeur kommt, fir Iech op Är Destinatioun ze huelen, huet Boston all dës Kéier déi populistesch Kabine Servicer fir Rideshare Apps wéi Lyft a Uber eliminéiert.
Lyft offréiert Reegele vun lokalen Treiber an hiren eegene Autoen, déi duerch d'helleg rosa Schnauzelen op de Frontgill identifizéiert ginn. Uber bitt eng Flott vun On-Demand-Treiber identifizéiert identifizéiert duerch de krees Uber Logo an der Franséischer Frontalitéit an hiren eegene Gefier oder Firma schwarz Autoen (vu verschiddene Formen a Gréissten).
Fir zwee vun dësen Appë kënnen d'Clienten vu verschiddene Präisseroptiounen jee no Bedierfnesser wielen: eenzel Autoen fir Gruppen vun engem bis siwen Persounen, Ride-Aktien fir een bis zwee Persounen pro Party déi tëschent zwee oder méi Gruppen gespalten , Deluxe SUVs, wann méi Plaz ass néideg, a City Taxi Call-Servicer duerch d'App.
Launched zu San Francisco, Lyft gouf a Boston zënter Juni 2013 gewiesselt. Déi rosa Schnappschëss hu sech ëmmer méi ëm d'Stad gesi gesinn, meeschtens an der Ëmgéigend an an der Géigend vu Campusen - virun allem vum Harvard Square a Porterplatz. Uber, op der anerer Säit, huet am Joer 2008 zu Paräis ugefaangen an ass am September 2012 zu Boston komm.
Fir sou zwou vun dësen Rideshare Servicer, standard Tarife bezuelen net. Andeems kréien d'Rider e Präis fir d'potenzielle Käschte vun der Rees, jee no den Servicer gewielt, déi Faktore bei der Dauer vun der Rees an der Distanz reesen, an och der lokaler Demande fir Reesen bei der Reservatioun. Dës Ride Demande an hir Bezuelung sinn all iwwer d'Uber- a Lyft-Apps op Ärem Smartphone gehal ginn, wat tëschent Parteivemberen an dem Auto gespuert gëtt.
Rent en temporäre Zipcar Stellt
Wann Dir léiwer net géifen op aner Piloten ophalen, fir Iech vun Punkt A bis Punkt B ze kréien, da kënnt Dir d'Autosverhandlunge Zipcar, déi mat hirem Haiser a Boston ass, iwwerall diskutéiert.
Fir dësen Service ze benotzen, musst Dir Iech fir eng Memberschaft anzemelden a se als Chauffeur an der Datebank ofginn. Wann Dir et approbéiert hutt, kritt Dir Zougang zu der lokaler Flott, wou Dir en eidel Zipcar fannen, sou laang et net vun engem Zipcar Member reservéiert oder "gehalten" ass, kënnt Dir se mat Ärem App oppassen an et fir e Spinn ze huelen!
Zipcar hutt zweemol, well Dir net nëmmen Memberskäschten ofséchert fir Deel vum Service ze ginn, Dir kënnt och een Stonn oder Datum froen fir all Zipcar Dir ze lounen. Präisser ënnerscheede sech wéi oft Dir geplangt fiert, mä d'Gas an d'Versécherung ass ëmmer an der Vergaangenheet, egal vu Memberstaten.