Wat ass Norwegescher Loft?
Eng vun den neistste modernsten Fouder vun Europa, Norwegen huet transatlantesch Flichten 2013 proposéiert an eng schnell impressionnant Unzuel vun Auszeechnunge gesat, dorënner "Best European Low-Cost Carrier" vu Skytrax an "Best Long-Haul Low-Cost Carrier".
Opgrond fir d'Loftreesen erschafbar ze maachen, gëtt dësen Low-Cost Carrier Tariffer fir Europa wéi méi bëlleg wéi d'Küst vu Fluch duerch allerbescht Carrier.
An et ass net well et et Geld gëtt vu héichwäerte Sektiounen. Norwegian Air huet nëmmen zwee Klassen: Premium an Economie. Keen Business Class oder First-Class Sektiounen ginn ugebueden.
Momentan flitt d'Fluchgesellschaft zu méi wéi 150 Ziler an Europa, Nordafrika, den Mëttleren Osten, Thailand, Karibik an den USA an ass weider ausgaang. Niewent verschiddene Festlandtouren vun den Vereenten Staaten flitt d'Fluggesellschaft och nach Puerto Rico an den US Virgin Islands.
Aus den USA, Norwegien de bëllegsten interkontinanistesche Tarife um Rees an a Groussbritannien, Irland a Scandinavianer Staden, dorënner Oslo, Kopenhagen an Stockholm.
Noruegescher Air Websäit
Reservatioun vun den US Reservatiounen Nummer: 1-800-357-4159
Norwegian Air Equipment:
Bei de Fluchlinn international Flügen huet d'Fluggesellschaft moderne, bio-effizient Boeing 787 Dreamliners mat Rolls-Royce-Motoren gebaut. Dës véierfäeg a roude Këppele vu véierbäi erreechen d'Héicht vun 40.000 Fouss an d'Geschwindegkeet méi wéi 500 Meilen pro Stonn.
An Dir kënnt iwwerrascht sinn, wéi roueg si sinn. D'Motoren a Fligerdekoratioune kënnen erreechbar Lauschteren an der Kabine reduzéieren. Dës clever Ebenen sinn och mat Technologie ausgestatt ginn déi Turbulenzen an Vibrationen mëssbraucht ginn.
En aneren Ënnerscheed als éischt Reesender kann beobachten, wéi vill méi grouss d'Fënstere sinn wéi op méi eeler Aen.
Amplaz vun alimentéiertem Nuancë gëtt et en Dialekt ënnert all Fënster fir z'erzielen, wéi vill Liicht erlaabt ass. D'Buedere sinn och "lichempfindlech". Sollt Dir Iech an der Mëtt vun der Nuecht ophalen, fir een ze benotzen, de Loo duerch eng leuchtend lila Hell ebrengt als e klengen bloeren.
Norwegian Air Premium Klasse:
Et ass e bëssen Chance, datt Dir verankert gëtt, wann de Passagéier seet virun Iech decidéiert fir sech ze verloosse wann Dir de Premium-Klass Norwegesch fleege kënnt. Mat engem Sëtzplang vun 46 Zoll, Noriichten ronderëm datt et sou vill wéi aner Zoll méi wéi aner Airlines déi zwëschen den USA an Europa fléien.
Premium Leder Setzplazen léien net flaach. Kontrollen op eelere Mêmber sinn d'Recline an d'Positioun vum Buedem Foussstäifen operéiert; Bild vun engem breetgekënnten Barber séiss gekuckt. Mat enger Sitelbreche vu 19 Zoll, ass et zimlech ganz bequem a mat der Liwwerung, véier Koppel an Ersatzstécker, déi erofsetzen fir ze schlofen.
Premium Clientë ginn erlaabt zwou Stéck Kontroll vun Gepäck. Overhead Behälter fir Fuerwen sinn enorm. Wann Är Faarwe méi wéi 10 Kiloen (ongeféier 22 kg) waarm bass, musst Dir et mat dem Gepäck verpaacken.
Wat och speziell vum Norwegeschen Premium ass, ass dat Virdeeler normalerweis fir Geschäftsleit an First Class Traveler reservéiert, wéi Fast Track Sécherheet a gratis Lounge Accès op bestëmmte Flughäfen.
Norwegian Air Lounges:
Bei JFK sinn Premium Passagéier Accès zu der KAL (Korean Airlines) Lounge an der Terminal 1, wou Norwegesch Flüchtlingen abréngen. Et ass en adequate Raum, fir de Bad ze benotzen, hop op der gratis Wi-Fi a maachen e Getränk. Liewensmëttel selechten (Mini Sandwich aus engem Tablet, deen nie opgeléist gouf) a geschlaffene Pâtisserie wahrscheinlech net beandrocken.
Am Oslo ass d'Lounge op der zweeter Stack iwwert d'internationale Départ an der Géigend. Wéi déi KAL Lounge, ass et vun Passagéier vun enger Rei aner Airlines. Allerdéngs ass e méi gär Platz an Arrays e schéine buffet Mahl a Snacks.
Iessen Aboard Norwegian Air:
Fluchziedelen zirkuléiere am Premiumklass Viraus aus a proposéiert Waasser a Jus. Zwee Molzeendénger si spéider bei engem Interkontinental Fluch.
Eenzel Iessen gi mat engem laange Picknick-Stéck Kaffi geliwwert, deen e norwegesche Held op der Cover erfaasst. D'Ours hunn d'olympesch Goldmedaille Stater / Schauspillerin Sonja Henie.
Eis Drei-Course-Dinner Mahl war warm, schmackhaft a gutt preparéiert, mat engem Choix vun engem Rëndfleesch Filet oder Lachs Entree. Warm Roller gi vun engem Kuerf gemaach. Virun landen, ass de klengen zweet Mehl Joghurt an e Bagel.
Norwegescher Air Economy Class:
Loosst eis et maachen: Et ass kee Spaass ze fléien Economie-Klasse op all Fluggesellschaft. Norweger Sëtz menger Fanny-Pinching Breet vu just 17,2 Zoll mat néng Plazen pro Zeil, an enger 3-3-3 Konfiguratioun. Och Hochzäite kënne weder net op enger Reih vu ville Stonne sinn.
Wann Dir Är eegene Miel net onbedéngt bréngt oder e Menü mat Nice & Smooth menuën (muss online 72 Stonnen virum Ausfluch) bestellen, Economie Passagéier ka kréien iessen a Gutt a Getränke ze iwerhuelen, déi aus dem Touchscreen bestallt ginn an doduerch e Kreditkaart. Headsets a Koffer kann och bestallt ginn.
Virun de Fluch, Reesenden déi scho e LowFare oder Flex Ticket kaaft hunn, kënne op e Premiumticket Upgrade upassen wéi de Space erlaabt.
Norwegian Air Entertainment:
A Premium, Passagéier hunn e Pop-up Écran an der Armrest. An der Ekonomie ass de Schirm an de Sëtz réckelt.
Kuckt Iech vu Filmer, TV Shows, Musik, Snack Bar Bestellen, Kanner Programmatioun, eng 3D Kaart, déi de Fluch nozekuckt, Fluchhafen, Spiller a Spiller iwwer d'Fluggesellschaft. Jiddescht Sëtz huet och e USB-Hafen an eng EU-Stéit.
Norwegeschen Air Neiegkeeten:
Bemierkung: Et ass immens wichteg, um Site op 72 Stonnen am Viraus ze préiwen fir Är Passnummer ze registréieren. Dir kënnt awer net erënneren. Oder eng Passagéier.
Mir hunn d'Check-in Prozedur verwiessele wéi mir net konnten aus der Internetsäit vun der Websäit ausdrécken. Bei JFK hu mir eng kuerz Linn an eis Premium Premium matgedeelt.
Et stellt sech eraus datt déi meescht aner Fluchhafen d'QR Code am Norwegeschen Travel Assistant App fir iPhone oder Android anstatt e Pabeier Ticket reservéieren. Soubal Dir et opgeriicht hutt, ass den eenzegaartege QR-Code dat Dir fir Äre Fluch ass deen Äquivalent vun engem Passagéier.
An Bergen, wou mer vun der Wee zu Oslo fortgaange sinn, waren mir vun enger Bank vun Computeren erlieft. Durch d'Schlëssel an eiser Bestätegungsnummer an Virnumm an der Maschinn fir de Pass ze scannen, hu mir eis zwou Fléie fir doheem.
Bottom Line: Fir d'Flughäfen déi d'Smartphone Passage net akzeptéieren, muss Norwegeg Passagéier erméiglechen, eegene Pässen d'Zäit auszepaken.
E puer Kribbelen:
- Obwuel Norwegesch war stolz den éischten Airline ze sinn, fir gratis Schnelldrog op Wiesselen fir Europa ze fléissen, war et net op eis transatlantesch Fluch disponibel.
- Verschidden In-Cabin-Monitore suspekt vun der Plafong, déi d'Blendzäit, d'Héicht, d'Geschwindegkeet an d'Distanz ze stéieren an iwwerall am Fluch bleiwen.
Insider Spidol:
Wann Är Rees Deeg flexibel sinn, benotze Dir den Low-Fare Kalenner.
Wann Dir op Oslo flitt, gëtt et net méi séier oder méi direkter Wee fir d'Stadzentrum ze erreechen wéi mam High-Speed-Flytoget Flughafen Express Express.
Sidd Dir ganz kloer Customs, béid riets a weider ze goen wann Dir eng Gruppe orangefache Flytoget Kiosken kuckt. Eng Begleetheet kann Iech hëllefen fir e Billjee vun Ärer Kreditkaart ze kafen. Et ass och eng Helpstatioun weider amgaang. Tatsächlech, all Schrëtt vun der Vergaangenheet, et ginn ewell identifizéierten Personal fir Iech an den Zuch ze leeden, wat eng kuerz Roll eis Roll méi fiert.
D'Ritt brauch ongeféier 20 Minutten fir Oslo S (aka Oslo Central Station) z'erreechen. Well et gratis Wi-Fi an Ubannung a Kraaft-Steierselcher vun all eenzel Sitz ass, wäert dës Rees méi séier méi fille wéi dat.
Wéi och an der Rees Industrien, ass de Schrëftsteller mat flotte Flieger fir den Zweck, dës Servicer ze iwwerpréiwen.