01 vun 10
Inside Cleveland's Crawford Auto Museum
Awer fir d'Versammlungslinik vum Henry Ford kéint Cleveland d'"Motor City" sinn. 1900 woren et iwwer 1000 kleng Autoe-Herstellern an de Vereenten Staaten, méi wéi 70 vun hinnen an Cleveland. Den éischte Auto, deen an den USA verkaaft gouf, koum aus Cleveland's Winton Motors; Den éischte Auto fir d'Kugellager benotzt ze hunn war Cleveland's Baker Motors; an der éischter Uwendung vum franséischen Wuert "Auto" an der US Autosindustrie war 1899 vum Cleveland Plain Dealer Reporter, Charles Shanks.
Ee vun de Cleveland Auto-Autofabrikanten goungen aus dem Geschäft, awer Cleveland an Nordosthuel ass weiderhin e wesentlechen Taux vun Autoteile, Stahl, Glas a Gummi-Produkter an den 1960er Joren. Tatsächlech, am Joer 1963 sinn 13 Prozent vu Cleveland d'Aarbechstkraaft an e puer Aspekter vun der Autosindustrie beschäftegt.
Den Crawford Auto-Aviation Museum gouf 1963 gegrënnt mat der privater Kollektioun vum Här Crawford's Thompson Produkter am Kär. (Thompson Produkter spéider diversifizéiert an gouf TRW, Inc.) Den Musée weist 200 klassesch Autoen, dorënner 80 Autoen, déi zu Cleveland kommen.02 vun 10
1899 Winton Phaeton
D'Winton Motorradgesellschaft, gegrënnt 1897 zu Cleveland, war déi éischt amerikanesch Firma, fir en Autosverkaaf ze verkafen. Schottesch Schottiker, Alexander Winton, produzéiert d'Firma "Laien ouni Cheisen", déi vun der Hand gemaach ginn a mam Stéck Stéck gemaach ginn. Winton Waggonen hu festgehalen fir hir gepaddert Plazen, Lieder Dächs an Gaslampen. D'Goodrich Rubber Company vu Akron huet d'Pneuen gemaach.
De Phaeton virgestallt war eng vun 100 Autoen déi d'Firma produzéiert huet an dat Joer, fir den gréissten Autohersteller vun der Welt ze maachen. Et kascht $ 1000. Ee vun de Keefer deen dat Joer war James Packard, deen spéider seng Verméige an der Detroit Auto Industrie als Eegent vun Packard Motors gemaach huet.Cleveland Historesch Footnote
Den Alexander Winton a seng Famill hunn op der Avenue Avenue géint de Lake Erie geluegt, westlech vun der Innenstadt Cleveland. Seng fréiere Propriétéit gouf nom Doud gestuerzt. Een Deel dovun ass de Luxus Lakewood Highrise Condo Building, Winton Place, fir deen e genannt gëtt.
03 vun 10
1903 Winton Bullet # 2 Racing Auto
Fréier Autohersteller versicht hir Produkter ze erhéijen 'Sichtbarkeet duerch Publizitéitstonnen, wéi zum Beispill den "schnellsten" Auto. Winton Motors war net anescht. 1901 huet d'Firma de "Bullet no. 1" Rennauto gegrënnt. Et huet e Rekord 53 km / h verspillt, awer spéider an enger Rass mat dem Detroit Auto Pionéier verluer, Henry Ford.
Winton setzt sech direkt op "Bullet no. 2" (sougenannte Biller). Hien huet den Auto gepréift an ass ofgebrach a lackeleiert, de Clifton Boulevard an en onoffizielle Rekord 70 Km. Den Auto verléiert an engem anere Ford Chauffer, Barney Oldfield.
04 vun 10
1903 Hoffman Allgemeng Utility Rear-Entrance Tourneau
Am fréie 19. Joerhonnert huet de Franséisch de Clevelander Louis Hoffman gedréckt a war e Succès Véierfahrer. Wéi vill Vëloscarrière huet hien intrigéiert duerch déi nei Autos vun Europa gemaach. 1900 huet hien den Hoffman Automobile and Manufacturing Company zu Cleveland op dem Séi a Marquette Ave eröffnet.
Déi éischt Hoffman Autoen, déi 1902 verfügbar waren, waren eng Dampmaschinn, awer d'Firma gouf sech grad op déi méi populär Benzinmotoren ëmgeschalt. Den Hoffman huet d'Entreprise am Joer 1903 verkaaft an ass bekannt als de Royal Motor Car Company.
Den 1903 Hoffman Allgemeng Utility Tourneau (virgesinn steet) ass en eenzele Zylinder Benzinmotor. Et fënnt e véier Passagéier an de Motor ass ënnert dem Fahrersitz fir de Front fir de Späicher ze verloossen. Et ass eng vun 100 Autoen déi 1903 produzéiert goufen. Den Stickerpräis war $ 925.
05 vun 10
1904 Baker Motors Newport Runabout
1899 huet Walter C. Baker, en Case Institute graduéiert, schonn seng eegen Firma, d'American Ball Bearing Company. Wéi anerer vun deem Alter hunn hien awer och duerch de Auto gefascinéiert an 1899 huet d'Baker Motor Vehicle Company bei Cleveland mat Frënn, Rollin a Fred White gegrënnt.
D'Baker Motor Vehicle Company huet Elektroautoen produzéiert, déi sou einfach waren ze handhaben datt "souguer Frae kënnen se maachen." Den Auto déi virgesi war, ass am Besëtz vum Miss Miriam Norton, der Duechter vum Western Reserve Historical Society Wëller, David Z. Norton. Déi zwee Pkw .75hp Maschinn verléiert op enger 12-Zellen Batterie. Den Auto Sticker Präis war $ 1500.
De Sprong vum elektresche Starter war de Verloscht vum Elektroauto. Baker Motors fusionéiert mat engem aneren Cleveland baséiert Elektroauto-Hersteller, Rauch an Lang, 1915 a diversifizéiert an kommerziell Autosprodukter. D'Firma hat sech an d'Baker Materials Handling Company entwéckelt, déi 1989 am Geschäft geschafft huet.
06 vun 10
1905 Peerless Model 9 "Roi de Belges"
D'Peerless Motor Company, déi am Joer 1900 gegrënnt gouf an um 9400 Quincy Avenue war e Produzent vu qualitativ héichwäerteg Motorrad. Ursprénglech, e Produzent vu Kleeder a Schrëftsteller an dann Fahrräicher, de Peerless Numm gouf synonym mat der Qualitéit. Beim Packard an Pierce-Arrow gi se bekannt als "Three P's of Motordom", de "P" fir Premium Autoen ze weisen. Et war letztendlich dës Qualitéit, déi zu der Autosproduktiounsfirma ofgefall ass. Den Auto war iwwert d'Duerchschnëtt vu zéng Joer laang wäit wéi d'Autoen. Duerno, nodeems de Börsecourse vun 1929 vill manner Leit huet d'Suen fir sou Autoen. D'Peerless Marke war bis 1932 gedauert, wéi d'Firma sech an eng Brauerei transforméiert huet an d'Carling's "Black Label" produzéiert huet an den 1970er Joren produzéiert.
Den Auto, "Roi de Belges" oder "Kinnek vun der Belsch" genannt, war d'Mëtt vun der Linn 1905. Si gouf fir $ 3500 (e klengt Verméigen am Joer 1905 zréckginn).
07 vun 10
1910 Stearns Model 15 - 30 Touring Auto
Am Joer 1897, 17 Joer alen Frank B. Stearns, ass aus der Schoul gefall, fir e Karriär ze verfollegen datt déi nei gefongert Ofschrëft - de Auto. Mat zwee Frënn huet hien e Maschinnebau op der Famill vun der Famill Euklid Avenue an der Republik (haut E. 101st Street) gegrënnt. Säi Papp war beandrockend datt hien säi Jong de Suen erausbruecht huet fir an d'Scheier vun der Famill ze vergréisseren, woubäi Frank en Produktionslager geschafft huet. 1902 huet hien déi erfollegräichste Firma op Euclid Ave a Lakeview Rd verschwonnen. wéi de FB Stearns Co.
Am Joer 1910 produzéiert d'Firma 100 Autoen pro Joer a bis 1912, hunn se Zwee a Händler an 125 Stied. D'Produktioun wuesse bis zu 3850 Eenheeten am Joer 1925, awer d'Expansioun huet awer d'Firma agestallt a gouf an dësem Joer op d'Firma Willys-Overland an Toledo verkaaft. D'Entreprise niir Erholung a gouf 1929 opgeléist.
D'Autoe steet virun engem Foussgänger-Touringauto, dee fir 1910 $ 3375 verkaaft gouf. De Auto gëtt mat enger Véier-Zylindermotor, 30 Stéckmotor ginn.08 vun 10
1913 Baker Motors WB Roadster
1899 huet Walter C. Baker, en Case Institute graduéiert, schonn seng eegen Firma, d'American Ball Bearing Company. Wéi anerer vun deem Alter hunn hien awer och duerch de Auto gefascinéiert an 1899 huet d'Baker Motor Vehicle Company bei Cleveland mat Frënn, Rollin a Fred White gegrënnt.
D'Baker Motor Vehicle Company huet Elektroautoen produzéiert, déi sou einfach waren ze handhaben datt "souguer Frae kënnen se maachen."
De Sprong vum elektresche Starter war de Verloscht vum Elektroauto. Baker Motors fusionéiert mat engem aneren Cleveland baséiert Elektroauto-Hersteller, Rauch an Lang, 1915 a diversifizéiert an kommerziell Autosprodukter. D'Firma hat sech an d'Baker Materials Handling Company entwéckelt, déi 1989 am Geschäft geschafft huet.
De WB Roadster, virgeschriwwe steet, ass en elektreschen Auto, laaft aus enger 48-Volt Batterie. Et war e klengen, sportleche Modell, mat enger 87 "Radiostat. Hien huet fir 2300 Dollar gedroen.
09 vun 10
1916 Chandler Model Sechs Touring Car
Cleveland's Chandler Motors gouf 1913 gegrënnt, en Herindividéier vun Autoen am Mëttelpräis. No de fréi 1920er Joren si se de gréissten Autohersteller zu Cleveland an den 13. gréisste vun der Natioun. Chandler war bekannt fir hire Qualitéitsbau. D'Firma huet weider wuessen an, am Joer 1928, bei Hupp Motors verkaaft. Dee Grousse Depressioun war besonnesch rau op Fabrikanten vu Mëttelpräisser Produkter, a bis 1930, war d'Firma net geschafft.
Déi Modell Sechs, déi viru duergestallt ass, ass dee kléngsten deier Chandler Modell vun 1916. De Sechs-Zylinder-Touringauto Sëtzen siwe Passagéier - zwee virun, dräi an der Réck, an zwee an Spréngersitzen. Et huet fir 1295 $ retournéiert.10 vun 10
1920 Wäiss Motors DanDee Potato Chips Liwwerung Van
De Cleveland's White Sewing Machine Company war e bloe Vulltreiber vu Nähmaschinnen, Roller-Skates, Phonographen, Kerosinlampen a Maschinnentechnik, zënter 1866. Thomas White war awer net fir Automobilisten interesséiert, bis säin Jong Rollin, deen hunn kuerz fir Baker Motors kuerzfriséiert ugefaangen, se bei Cornell studéieren ze kënnen. 1900 huet d'Rollin d'Heemecht erstallt fir véier Dampmaschinner Prototypen ze maachen an 1906 gouf d'Wäiss Näid Maschinn Co 193 Autoe produzéiert. D'Auto Divisioun huet an deem selwechte Joer d'Trennung op eng nei Planz op E. 79th an St. Clair getrennt.
Wäiss hu sech schliisslech zu Benzinmotoren ëm 1909 geschafft an duerno bei der Schaff vu Schlaangen Trucks. D'Firma blouf bis an d'Mëttel 1970er. De Liwwerkrees virgeschriwwe steet typesch fir d'personaliséiert LKW.