Japan Floating Airports

Eng ganz japanesch Léisung fir e ganz japanesche Problem

Japan huet e einzigartigen Problem - well Japan huet vill eegene Problemer, awer mir ginn elo een haut. Besonnesch ass et normalerweis robust Terrain an allgemeng verréckte Bevëlkerungsdicht. A wann d'Bevëlkerung vu Japan normalerweis schrëftlech ass, brauche mir och nach Infrastruktur ze bauen, nämlech Fluchhafen. Wat kann een maachen?

D'Léisung ass sécher net eminent Domainrechter ze benotzen, wéi Länner wéi China an Indien hunn onbenotzt gemaach. Japan huet dës Saach esou houfreg wéi virun 40 Joer geluegt , während de Bau vum Narita Airport bei Tokio, haut d'beschäftegt internationale Nopesch. Lokale Baueren hunn hir Fuerderung op e puer vun der Land op dem Terrain vum Fluchhafen, wat heescht datt et technesch nach ëmmer net komplett ass. Yokunai desu!

Japan ass op d'mannst sou berühmt fir säin Ingenieur wéi et fir Saachen déi séiss, komescher a lecker sinn, sou datt d'Strategie déi Top-Gedanken vum Land net iwwerrascht wäerte Iech net iwwerraschen. Si hunn de gréissten nationale Ressource vu Japan benotzt - de Mier, deen op all Säit ëmgëtt - an och einfach d'Fluchhafen bitt. Ma, nom Gebai fir kënschtlech Inselen fir si.

Hei ass e Bléck op d'japanesch iwwerflësseg schwieft Fluchhäfen, an aner aner Plazen wou hir Technik genehmegt gouf. Hutt Dir schonn eng vun dësen Fluchhafen gefuer?

• 01 vum 06

  Osaka-Kansai Airport

  Den Osaka-Kansai International Airport, deen e Gebitt ubelaangt, deen och touristesch Frëndschafte vu Kyoto an Nara gehéiert, ass wuel de populärste Fluchhafen vu Japan. Den Kansai Airport brauch méi wéi 7 Joer Konstruktioun ze bauen, e bësse bis 48.000 tetrahedral Betonblocken an 21 Milliarde Kubikmeter Deponien ze garantéieren net nëmmen datt et iwwer Waasser war, mä datt déi künstlech Insel konnt d'Erdbiewen a d'Typhonen onofhängeg behalen. D'Resultat? De Japaner fënnefst beschäftegste Fluchhafen an den héchsten Fluchhafen vun der Welt, ënnert anerem Gewëssen.

  Déi gutt Noriicht ass, datt d'Ingenieure géint Naturkatastrophen bewisen huet, nämlech d'zerstéierend Äerdbiewen, déi an der Géigend vu Kobe am Joer 1995 geschütt huet. D'bessere Noriicht? Obwuel d'éischt Sinkingraten vum Flughafen méi séier war wéi d'Ingenieuren ufanks kompenséiert sinn, ass et an de leschte Joere verschwonnen.

• 02 vum 06

  Nagoya-Centrair Airport

  Obwuel d'Nagoya's Centrair (kuerz fir den "Central Japan International Airport") technesch japanesche dréihend Fluchhafen war (méi op der zweeter a puer Absätze) war hir Eröffnung 2005 den héchste Profil no Osaka-Kansai, well si déi héich populéiert zentrale Japan ("Chubu") Regioun ëm d'Stad Nagoya. Bis 2016 fiert de Flughafen den eenzege anere geplangte Fluch fir Japan aus Nordamerika aus der Haaptstad Osaka an den zwou Fluchhafen vun Tokyo: A nonstop Delta Fluch aus Detroit.

  Japanesch Ingenieuren hu sech sécherlech vun den Erausfuerderunge vum Kansai Airport-Centrair Airport geléiert, ass haaptsächlech frei vun den Ingenieursproblemer, déi hire méi alen Geschwëster placéiert hunn, an d'Konstruktioun dovu war wesentlech méi bëlleg.

• 03 vum 06

  Kobe Airport

  De Flughafen Kobe war méi einfach wéi d'Osaka oder Nagoya's, awer dëst huet esou vill mat der Tatsaach ze maachen, datt et 12 Joer no Osaka-Kansai gefeiert huet wéi et heescht datt de Kobe einfach e klengt Flughafen ass wéi Osaka: Et ass nëmmen e puer ville privaten Destinatiounen . Kobe ass Deel vun der grousser Kansai-Regioun, hunn international Passagéier op Japan d'erstaunlech Eisenbunn Netz iwwer d'Bucht op de Flughafen Osaka-Kansai.

  Et bleift un deem Ausmooss, wou d'erstaunlech Äerdbiewenrechnungsingenieuren bei Osaka-Kansai gemaach gi sinn am Kobe Airport reprochéiert ginn. Hei hoffert datt mir ni erausfuerderen - et ass schwéier ze suergen datt keng Schwieregkeete Struktur net sinkt an der Manifestatioun déi 1995 Kobe Äerdbiewen réckelt!

• 04 vun 06

  Kyushu's Floating Airports

  D'Insel Kyushu ass doheem zwee vun de schwedeschen Flughäfen Japan: Nagasaki (dat war déi éischt genannt); an Kitakyushu, déi eng Stad gëtt, déi nëmmen echte Japaner aficionados - dat Blummenüertunnel ass eng Nëtzlechkeet vu ville japanescher Eimer.

  Den Nagasaki Airport ass eenzegaarteg op dëser Lëscht, well op d'mannst deel vun der Insel ass op der existéierter Buedem gebaut. Kitakyushu Airport, op der anerer Säit, déi wéi de Kobe Airport am Joer 2006 eröffnet gouf, gouf op enger Insel gemaach déi aus Kratscht gemaach gouf.

  Béid Fluchhafen vu Kyushu hu relativ relativ roueg. Kitakyushu's nëmmen Plackéiertservice ass op Tokyo a Nagoya, während Passagéier am Nagasaki Airport an international Staden wéi Seoul an Shanghai reesen, ausser zu Stied duerch Japan.

• 05 vum 06

  Zukünfte Flott Fuerschung zu Japan

  Japan huet vill Mier blesséiert, a ville vun den beschäftegsten Flughäfen vun der Land si Kapazitéit. Dëst ass besonnesch zu Tokyo, well et de sougenanntener Tatsaach datt de Narita Airport ni komplett fäerdeg ass. Fir sécher ze sinn, wéi de Haneda Flughafen (wat méi no der Stad läit) gëtt méi liberaliséiert am Viraus vun den Olympesche Spiller 2020, et gëtt Limiten wéi vill et ka wuessen.

  Et ass net iwwerrascht, datt dës Informatioun vill Virschléi fir engem flottste Tokyo-Flughafen (virun allem "Megafloat", dat 2008 stierft) proposéiert. Dëst hätt natierlech nach méi komplex Ingenieur wéi aner Flughäfen op dëser Lëscht (Tokyo Ge geographie mécht et eegener zu Tsunamis), mee wann et ëm Japan geet, da schéngt et net dohinner ze goen.

  (Well, ausser als eng Begrenzung fir en Flughafen ze bauen.)

• 06 vum 06

  Floating Färerer Ausserdeem vun Japan

  Ausser a Japan ass de gréisste Fluch fir Flott duerch den Hong Kong International Airport, opgetruegt 1998, fir Hong Kong opkierzt (a fir Piloten, treacherous) Stad-Flughafen. Hong Kong huet wesentlech manner Ingenieure wéi den Kansai Airport konfrontéiert, wéi seng entwéckelt studéiert an aus den Builder vum Kansai Airport geléiert huet.

  Souwäit zukünfteg Fluchhafen ausser Japan, de Himmel ass wierklech d'Limiten. D'Ideen sinn gebiede (Punt ewei beabsichtigt!) Fir schwäif Fluchhafen fir iwwerliewte Metrogebidder wéi New York a London ze déngen.

  Eigentlech ass et an der Null: D'Mier ass d'Limit. Nodeems ech alles iwwer dës Fluchhafen als "Floating" Flughäfen referenzéiert sinn, si si amgaangen aus dem Design. Wann de Seespegel an der aktueller Tempe gesteet, brauche mir eventuell eng ganz nei Approche un Inselen!