D'San Diego-Coronado Bréck (allgemeng als Coronado Bréck bezeechent) ass eng 2.12 Meile Bréck, déi d'San Diego Bay verbënnt an verbindet d'Stad San Diego mat der Stad Coronado. Et ass den Haaptartikel fir Coronado'e Plazen an der Nordinsel Marine Air Station ze genéissen, wéi och de Silver Strand isthmus, deen Coronado mam Imperial Beach an dem Festland verbënnt.
Wou ass et lass?
D'Coronado Bridge kann iwwer Interstate 5 an der Barrio Logan, un nördlech vun der National City, kommen.
Et stemmt an riicht sech an eng brëcht Nuecht, déi op der Véierter Avenue zu Coronado endet.
Wéi war et gebaut?
De Bau vun der Bréck gouf 1967 ugefaangen an am 3. August 1969 opgemaach. De Robert Mosher war de primäre Architekt vun der Struktur, dat mat orthotropen Stielen gemaach huet an e schmuel Tubellus Design fir Effizienz an Gnod. D'Struktur benotzt den héchsten Duerchdekter girder vun der Welt, fir d'Klameren, Gelenker a Verstäerker normalerweis an anere Brécke ze gesinn. Mosher seet hien d'30 Béchstuerm no der Cabrillo Bridge vum Balboa Park entwéckelt.
Firwat ass et notewendlech?
D'Ouverture vun der Bréck eliminéiert de laangjärege Fährverkéier, déi San Diego Bay iwwerquettéiert hunn a séier a liicht Zougang zu Coronado. D'Gnodeg an d'proppert Architektur an d'bloe Faarwen huet d'Bréck eng vun de bedeitendsten Attraktiounen vun San Diego a Symbolen gemaach. Den Architekt Mosher behaapt datt d'90 ° Grad Curve duerch Noutwennegkeet laang genuch spannend ass, sou datt et zu enger Héicht vun 200 Meter an enger 4,67 Prozentstufe klëmmt, sou datt och de Fluchhafen vun der Marine ze flecken.
1970 krut hien den schéinen Bréck Präis vum Merit vum American Institute of Steel Construction.
Facts & Figuren
D'Coronado Bréck kascht $ 47,6 Milliounen fir ze bauen. Déi fréier Mautbréck huet 1986 hir Konstruktiounen bezuelt, an d'$ 1 Maut gouf 2002 entlooss. D'Bréck ass fënnef Stäng vum Verkéier a fiert ronn 85.000 Autoen am Dag.
Déi 34 Zoll grouss Betongbarrière sinn gerapp genuch, fir eng onbeschauegter Sicht z'erreechen, wat d'San Diego Skyline bezeechent , vun Autos op der Strooss. Déi Versécherungskanäl ginn iwwerdeems vun der längster kontinuéierlech Dreckspäischer Koffergriff: 1.880 Meter. D'Towers riicht op 487 Spannbetonstapel. 1976 gouf d'Bréck mat spezielle Stärekämpfe gefouert, fir géint Äerdbiewen Schued ze schützen.
Wousst du?
- Ënner der Stroosseverkéier ass e Stärekach-Trottoire gebaut fir d'Bréckwaasser ze erliichteren. Caltrans féiert Routine Kontrollen fir konkret Flécken a exponéierte bloßen Metalloberflächen ze entdecken.
- Et ass eng vun de gréissten Suicide Brécke vun den USA, déi nëmmen San Francisco's Golden Gate Bridge an Seattle's Aurora Bridge sinn.
- Den Architekt Mosher huet e Stéck string geholl, fir d'Iwwergankspuer vun der Bréck ze mapen an d'Kuerkraaft an d'Staatskonditioune fir d'Bréck ze bestëmmen, well d'Spann un e bësse méi wéi zwee Meilen laang gebraucht gëtt, fir e richtege Wee ze maachen.
- Painting the Bridge ass eng onendlech Aarbecht. Eng sechs Mann Crew schafft ganzjähreg, fir datt et geschützt vu korrosiven Ozeanebriechen geschützt gëtt. Déi blo Faarf war gewielt mat Mëschung an Himmel.