Déi däitsch Effizienz huet d'Fënster op der Landeshaisstad erausgesicht
Wann Dir an de leschte KuerEr op Berlin oder iwwer Berlin gefuer ass, hutt Dir wahrscheinlech och am Tegel Airport fonnt. Obschonn als en ultraeffizienten a passagéierter Termin konzepter gouf, wann et an de Joren duerno nom Zweete Weltkrich gebaut gouf, ass Tegel vläicht net mat den Bedürfnissen vun moderne Reisende net ze soen, wéi grouss en prozentualen Ofgesinn vun deem schonn limitéierten Raum heiert d'Sécherheetsinfrastruktur .
Wéi onglécklech!
Fir sécher ze sinn, an der wahrnimmlecher däitscher Moud, hunn d'lokal Autoritéite versicht fir e neie Berliner Flughafen ze ersetzen, fir d'Alteralter vun der Stad ze ersetzen (déi Monstrositäre vum Schönefeld a Tempelhof, niewent Tegel), kuerz no der däitscher Wiedervereinigung, e Site deen ausgewielt gouf am Joer 1996.
Schockingly, op d'mannst wann Dir d'Effizienz an d'Expedienz am Numm vun den Däitschen erwaart hätt - et huet bis 2006 geplangt fir den neien Berliner Flughafen ze markéieren, bekannt als Berlin Brandenburg International oder BBI, mat engem projizéierten Eröffnungsdatum irgendwann an 2010 .
Also, firwat, e puer Wochen kuerz vun 2016, ass den neien Flughafen nierft der Ouverture? Oh Scheiße , et ass eng komplizéiert Geschicht!
Finanzdiremmen
Déi Däitsch sinn net nëmme bekannt fir hir Effizienz, awer och hir finanziell Aarbecht, wat den éischten Element vun BBI ëmmer erëm méi verständlech mécht. Et ginn zwee Haaptpilier op där dës Schwieregkeeten rusten.
Déi éischt war de laange Kampf fir festzestellen, wou den neie Berliner Flughafen e Public oder Privatentwéckler war, eng Schluecht, déi de Prozess fir véier Joer vun 1999 bis 2003 gestoppt huet. Eemol begann de Bau ugefaangen ze exponentiéiren an hir initial Prévisiounen, déi net iwwerrascht iwwergräifend Stress op d'Firma plazéiert, datt d'Camp "public" déi sougenannten Feud gewonnen huet.
Woes
D'Saga vun BBI huet net nëmmen d'Fënstere laang iwwer d'däitsch Effizienz an d'Geldbetrieb gewisen, awer och hiren Ingenieur.
Besonnesch d'Bauwierkungen am Berlësch neie Flughafen fokusséiert de Feeleralarm an de Schutzinfrastrukturen, déi net fir d'Regulatioun trëfft. De Flughafen Manager Manager behaapten datt dëst e Feeler war, awer méi deeper Untersuchung weist datt et eng bewosst Wiel ass fir Designzwecker.
De schlëmmsten Deel ass dat Thema net just berechtegt ze ginn, ier den neie Berliner Flughafen opgemaach ginn ass, mä d'Reparatur selwer muss opgefuerdert ginn, fir sécher ze stellen, datt et Spekulatioun trëfft. Ah, et ass déi däitsch Markenhandel!
D'Bureaucraty Maschinn vun der Vergaangenheet huet awer net nëmme weider Verspéidung an a selwer selwer geschaf, mä huet de finanzielle Ruin vun der ëffentlecher Gesellschaft verwéckelt, déi de Flughafen vum Konstruktioun verwéckelt huet, eng realiséierter Doublé fir schlechte BBI ze kreéieren .
Fir weider Evenementer méi schlëmmer ze maachen, huet d'Berliner Autoritéit d'Schließung vum Tempelhof erofgebaut an 2008 zeréckbehalen, wat heescht datt d'Beräicher déi zwee zwou Fluchhafen (déi fir Joerzéngte méi effizient waren, och op hiren beschten Deeg) sinn weider an hir Grenze gedréckt ginn zanter.
Natierlech hunn hir Konstruktioun, besonnesch déi vum Tegel, net hëlleft Themen, awer et ass eng Affär mat einfache Mathematik.
Wann, Wärmt de neie Berliner Flughafen Open?
Dat ass den Schlëmmste Deel: Keen weess, genau. Déi lescht offiziell Äntwert? "Déi zweet Halschent vum 2017." Offiziell huet d'Däitsche Medien eng realistesch Erëffnung spekuléiert net vir vir 2018 oder souguer 2019, bal 30 Joer no de Fluchhafen an de Auge vun der nei opgerufften däitscher Natioun.
Tatsächlech, bis 2013 huet de Flughafen vier konkret Öffnungszeechen ofgeschaaft, wat en Ursaache sinn, fir datt d'Autoritéiten net méi wéi allgemeng Informatioun verbuergen. Bis dest däerf Dir den Dag drun iwwer engem hoch funktionell Berliner Flughafen den nächste Mal wann Dir iwwer Tegel oder Schönefeld flitt oder iwwer Béier vu Berlin flitt, wann Dir e ICE-Zuch ewech erweidert - an et gesäit et - etlech méi däitsch- Fluchhafen zu München a Frankfurt.