Miles After Death
Editeur vum Benet Wilson
De Schlëmmste ass passéiert - e Frënd, deen e regelméisseg Reisende gestuerwen ass. Also, wat geschitt mat all deene ville Flyermeilen, déi accumuléiert hunn? D'Äntwert hängt vun der Fluggesellschaft. Awer déi meescht Airlines hunn eng schrëftlech Politik iwwerhaapt net iwwerrannt Kilometer, et sinn Fälle wou d'beléifte Leit e Kandidat fordert hunn an et ass erlaabt.
Wousst Dir, datt Dir regelméisseg Flyer Meilen am Fall vum Doud ugesinn?
Normalerweis kanns de awer d'Fluglinikpolitik ënnerschiddlech sinn. Airfarewatchdog huet e Regelen a Regelen geschafft - Ier wéi d'Airline Regelen a Prozeduren - fir mëttlerweil beherrscht fir e puer Airlines, déi Iech eng Iddi iwwer wat an der Ëmginn vun häufigen Flyer Meilen am Fall vu sengem Doud ass.
Airfarewatchdog Grënner George Hobica seet d'Diagram ass laang iwwerzeegt. "Fréier oder spéider, vill vun eis wäert konfrontéiert sinn mat der Geleeënheet datt d'Ofdreiwung vun de Flyer Meedercher ofgehal ginn oder erfollegräich sinn. Mir hu festgestallt datt d'Politik vun der Transfer vu Miwwelen vun der Airline an der Airline variéiere gëtt, a verschidde Fluchgesellschafte platt op hir Websiten, déi Meilen net iwwer Doud transferéiert ginn, awer dat ass eigentlech net richteg. "
Hei sinn d'Politik vun den Top 4 US Tréier.
- American Airlines : Während de Fort Worth, Texas-baséiert Carrier soen datt den AAdvantage Kilometréirungskredit net iwwersetze kann a kéint net bei den AAdvantage Memberen, hire Statte, Nofolger oder Associatiounen kombinéiert ginn. Keen ofgeschloss Kilometergurt, nach Ausschreiwungen, nach Standeszeechen, nach Upgrades sinn iwwerschriwwe ginn vum Member (i) vum Doud, (ii) als Deel vun engem Inland Relatiounen, oder (iii) anescht andeems se de Gesetz vun der Gesetzgebung ass. Awer d'Airline seet, datt et de Diskretioun ass fir de Kilometerprivileg Kredit fir dës Persounen ze identifizéieren, déi an de Geriichtshelden identifizéiert ginn, déi d'Scheedungsdeeg ugegraff an d'Wëllt no der korrekter Dokumentatioun an no der Verëffentlechung vu Gebaier.
- D'Delta Air Lines : Et schéngt net vill Wicklungregelen aus dem Atlanta-baséiert SkyMiles-Programm, deen notéiert datt Kilometer net d'Besëtz vun engem Member sinn. "Ausser wéi spezifesch an de Membership Guide a Programmerreegelen oder soss schrëftlech vun engem Offizéier vum Delta, kann Meiglech net verkaaft, befestegt, sehbehënnert, erhéicht, gesuergt oder iwwerhaapt ubruecht, wéi och ouni Limitatioun duerch Operatioun vun der Gesetz, am Doud oder am Zesummenhang mat all Inland Bezéiungen an / oder Geriicht. "
- United Airlines : De Chicago-baséierte Carrier suergt datt ënner dem MileagePlus Programm, Accident vu Kilometer an Zertifikaten net iwwer Doud transferéiert ginn. Awer elo vum Airfarewatchdog wäert d'Airline d'Ufroen un engem Case-by-Case Basis froen. Wann et akzeptéiert ass, muss en Familljemember e Death Certificate submit a bezuelen 75 $ Gebaier fir d'Meilen iwwerginn ze hunn.
- Southwest Airlines : D'Politik vun der Dallas-baséiert Carrier op sengem Rapid Rewards Programm ass relativ stompfer Punkten net däerf iwwer e privaten Deel oder als Deel vun enger Siedlung, Ierecht oder Wëllkomm. Am Fall vun engem Member vum Doud wäert seng / hirem Kont an 24 Méint vum aktuellen Erléisungsdatum inaktiv sinn an d'Punkten net zur Verëffentlechung sinn. Laut Airfarewatchdog, awer et erkennt et näischt méi eng relent ze benotze vun engem verstuerwene Familljebespréich ze setzen, bis se no 24 Méint oflafen.