01 u 02
Lima Metropolitano Statiounen a Routes
D'Haaptrei vun der Metropolitan Lima. Municipalidad de Metropolitana de Lima Traffic zu Lima kann Chaotik sinn, mat Stroosse verkeeft duerch Beat-up-Bussen, schwiereg kleng Taxis an alles wat zwëschen. Dréit an e puer Millioune Mängel un, ouni sech de Problem séier wuessen ze kënnen.
An enger Ustrengung fir de Stau ze vermeiden an d'Awunner lokal e méi efficace Moyene fir d'ganzt Land ze reesen, huet d'Regierung endlech e viabel Massetransit System agefouert. 2006 huet d'Aarbecht op der Metropolitano ugefaang, e BRT (Bus Rapid Transit) System vun artikuléierte Busse laanscht spezielle Späicher.
Vill Verzögerungen, Spiralekäschten, an aner Controversies plagued de Bauprojet, mee de Metropolitano gouf am Handel op 28 Juli 2010 kommerziell operéiert - awer nëmmen deelweis.
Och den Metropolitano besteet aus enger eenzeger grousser Linn, wéi et am Joer 2010 gemaach huet. Wéi et am Moment steet, féiert de Metropolitano d'Lima Sur mat Lima Norte (südlich Lima a nërdlech Lima), mat 16 Distrikte vu Chorrillos am Süden zu Comas Norden.
Et gi 38 Statiounen op der Streck, dorënner Statiounen, déi Barranco, Miraflores, San Isidro, La Victoria, Zentral Lima a Breña bidden. Et gëtt och e praktesch Estadio Nacional (National Stadium) Halt, deen direkt bei der Parque de la Reserva an der Magic Water Circuit .
Klengst Rutas Alimentadoras (Fuehrer Routen) auseneen an zwou Enden vun der Haaptrei opgewéckelt, déi méi grouss wéi den Zougang zu Metropolitano iwwer seng zwou Ofschlossstatiounen: Estacion Naranjal am Norden an Estacion Matellini am Süden.
D'Haaptrei fänkt momentan fir ongeféier 16 Meilen (26 km). D'Bussen selwer op Naturkatastrof lafen, fir schuedend Emissiounen ze reduzéieren, déi am Lima scho verschmotzt Loft hunn.
02 vum 02
Reideg de Lima Metropolitano
An der Stopplaz vun der España vun de Lima Metropolitano. Photo © Tony Dunnell Reesend Metropolitano ass e relativ einfache Prozesser, a vill méi komfortabel a sécher wéi eng Rees an enger vun de ville Mikroscher a Kombibelen (de richtege a batter Minibussen, déi hire Wee op d'Stroossen vun der Haaptstad bréngen). Dir kënnt och vun der Plaz fir méi séier plazéieren an ouni Risiko fir eng Stonn an enger Stau ze halen.
Dat éischt wat Dir braucht, ass e Tarjeta Inteligente, eng elektronesch Kaart, déi als Ärem (wiederkennbaren) Ticket ass. D'Standardkartus kascht S / .4,50 (ongeféier 1,60 $) an kënnt an de Supermarchéen an all Statioun kaafen. Dir musst och e klenge Supplement op d'Kaart setzen fir Är Geschäfter um Metropolitano ze decken.
Den aktuelle Präis vun der Haaptrei ass S / .2 - mat deem Dir reegestätegt wéi Dir gitt op der Haaptstrooss (soulaang Dir net ausgoen, a wéi engem Fall Dir musst eng aner S bezuelen /.2 ze goen). Benotzt e vun de Fuedereft kascht S / .1.
Gidd Äre Kaart bei all Sendungspost fir ze goen a waart op de Bus. Busse kommen normalerweis laanscht all fënnef bis zéng Minutten. Leider wäert Dir heiansdo feststellen datt den Bus voll ass, a wéi engem Fall Dir musst dech fir den nächste kucken. Dëst ass méi heefeg bei der Rush Hour.
All Statiounen a Bussen hunn Rollstull-Zougäng.
Regelméisseg an Express Servicer op der Metropolitano
Et ginn e puer verschidden Tip vun Servicer déi lafen op der Haaptrei opgedeelt, opgedeelt an zwee Kategorien: regelméisseg a express.
Et ginn derzeit dräi regelméisseg Servicer (A, B an C). Servicio Regular B féiert d'gesamte Längt vun der Streck, op all Statioun un enger Säit vun der Mëttesprooch (déi späichert kuerz an zwee) splittéiert. Regelméisseg A a C lafen all zesummen enger Hälschent vun der Haaptrei. Times rechnen, awer regelméisseg Busse fänken um 5:05 Auer un der fréierst bis 10:55 Auer un.
Et gi sech ausdrécklech Servicer méi op verschidde Statiounen, déi de Passagéier eng méi schnell Optioun bidden fir vun der Plaz op d'Plaz ze stoppen.