D'Léiwt hir oder hate se, d'Mototaksis goufen zu enger fast Ikonesche Form vun Peru ginn. Wéi hir internationale Kollegen - Auto-Rickshaws an Indien an Sri Lanka, "Baby Taxis" an Bangladesch, an Tuk-tuks an Thailand - Peruvian Mototaksis bitt e bëllegen Wee fir vill vun de Stied an de Stied.
Geschicht vum Mototaxi am Peru
Mototaxis war éischt an den Dschungelregiounen vu Peru an den 1980er Jore mat den meescht Autoen, déi aus Indien arrangéiert hunn.
No den 1990er hunn d'Mototaxi Boom Lima erreecht a bäi der Pazifik Küst verbreed.
Mototaxis ginn elo a ganz Peru fonnt, awer d'Dschungel Stied wéi Iquitos, Tarapoto a Tingo Maria hunn nach ëmmer déi héchste Zuel vu Mototaxis pro Persoun. An esouwäit héijen an niddereg Dschungel Siedlungen ( selva alta a selva baja ) ginn d'Stroosse dacks vun dësen Dreecheflecken dominéiert.
D'Leit an den Dschungelegiounen eraginn och gär eng Mototaxi Rennen, anescht wéi de Motokar Cross.
Mototaxi Typen
Et gi zwee Haaptaart vu Mototaxi am Peru. Am meeschte verbreet ass déi ëmgewandelt Motorrad mat der Sitzbank am Réck. An e puer Gemengen fannt Dir och de klengen Trimovil , e Dreikäppchen mat enger méi starre, bal total geschlossene Kabine.
Dir kënnt heiansdo d'Wuert Bajaj héieren héieren, op eng Trimovil ze verweisen; Bajaj ass tatsächlech eent vun de hauptsächlech Trimovilproduzenten , mä d'Wuert gouf a generesche Begrëff ginn an e puer Regiounen.
Déi zougeschloss Trimovillen hunn manner Zuel fir d'Passagéier, awer si bidden méi Schutz am Reen. Si kënnen och konvertéiert ginn op Gas ( Mototaxis a Gas ).
Routes
Mototaxis buzzt den ganzen Dag no Passagéier. Et gi keng festgeluecht Weeër, also just e Chauffeur ze bauen, Äre Präis ze arrangéieren a sprang an.
An verschiddene Stied, fannt Dir Mototaxi Halt ( Paraderos ) déi Destinatiounssituatioun hunn. Dës Mototaxis sinn typesch tëscht Staden a Dierfer.
Mototaxi Fares
Mototaxis sinn bëlleg a gutt fir Kuerzhëllef. Eng Rees vu fënnef oder sechs Stécker ka sou kleng wéi S / .1 (US $ 0.35) kaschten; fir S / .5, Dir kënnt de ganze Ëmfeld vun enger mëttelgrousser Stad duerchsetzen. Always Arrangement de Präis unzepassen wann de Ride net akzeptéiert. Wann Dir net de Chauffer kéint mat engem onverzichtbare Tarif bei der Arrivée ukucken, a wéivill Punkten et schwéier ze verhandelen.
Mototaxi Tariffer ginn normalerweis duerch d'Distanz alleguer, net pro Persoun festgeluecht (ausser si lafen op Streck routes, an deem Fall kann de Tarif pro Persoun sinn). In der Theorie, de Präis fir zwee oder dräi Passagéier solle gläichzäiteg wéi een Passagéier sinn. De Chauffeur kann den Tarif erhéije wéinst dem extra Gewiicht, virun allem wann Dir Gepäck op dem Gefier stackelt.
Präisser variéieren jee no der Zäit vum Dag (Präisser tendéieren op de Freiden an Samschdes nuechten) an d'Qualitéit vun der Streck (héije Tarife laanscht schlecht Stroosse oder Steile klëmmt).
Dir braucht keng Mototaxi Treiber a Peru. Drivers erwaart keng Tipp, also all Bonus si ganz op Iech.
Mototaxi Safety
Mototaxi Chauffer hunn e Ruff fir onerwaart a ignoréiere d'Gesetzer vun der Strooss.
Dëst, kombinéiert mat der drastescher Natur vum Gefier selwer, erhëlt eng Rei vu Sécherheetsproblemer. Hutt Dir d'folgende Tipps am Kapp, ier Dir eng Ride:
- Vermeit eis Mototaxis laanscht stark verkierzte Stroosse, besonnesch op Stroossen, déi duerch vill méi grouss Autoe wéi Camionen a Bussen dominéiert ginn. Mototaxis huet kee Schutz géint all Kéiers mat méi grousse Fahrzeuge.
- Wann Dir e Mototaxi erofklitt an de Gefier kuckt an engem schlechten Zoustand (oder wann de Chauffeur ongebreet gesäit), zéckt net fir de Ride op eng besser Optioun ze maachen.
- Mototaxis hutt keng Sécherheetsgurt (oder aner Sécherheetsmerkmale). Halt Är Arécken a Been an de Frame vum Gefier. Denkt drun wéi eng Aachterbunn - e Verglach wat all Kéier genuch ass.