Bëlleg Fluch Across the Pond
Deen internationale Low-Cost Carrier Norwegië fänkt 10 nei Transatlantikfluch aus dräi US-Fluchhafen ze bannen mat Tarifen, déi sou limitéiert sinn wéi $ 65 engersäits, dorënner Taxen.
D'Reesender am New York Stewart International Airport , TF Green Airport an de Providence, RI an Bradley International Airport an Hartford, Conn., Wäerten der Norwegescher Boeing 737 MAX Service zu Irland, Nordirland a Groussbritannien fänken um 15. Juni.
Norwegesch fléien vu Providence zu Belfast, Cork, Shannon an Dublin, Irland, zesumme mat Edinburgh, Schottland. Vu Stewart ass et zu Belfast, Dublin, Edinburgh a Shannon fléien. A Bradley Airport bitt e Fluch op Edinburgh.
Deen $ 65 Tariffer wäert daueren, bis et kee gëtt lénks, sot Lars Sande, Norweeger Vizepresident vum Verkaf. "Mir hunn mat Regierungen op zwou Säiten vum Atlantik geschafft, fir datt mir e proper Zuel vu Ticketen hunn", sot hien, datt se "e puer dausend" abréngen.
De nächste fare wäert $ 99 eng sinn, och d'Steieren, sot Sande. "Nodeems dann d'Steieren an de Steieren méi héich sinn, wäerten d'Téeren e bësse méi héich sinn", sot hien.
Passagéier kënne spueren eng Reservéierungsplaz ze buchen, e Mielsservice (inkl. Alkoholesch Getränke) viraus bestellen a pre-bezuele fir iwwerzeegten Becher. D'Fluchgesellschaft këmmert d'Clienten fir Traitementer ze bezuelen.
Norwegesch kann dës ultra-leech internationale Tarife aus verschiddene Grënn hunn, sot Sande.
"Dat Wichtegst ass, datt mir déi neisten Equipement benotzen. Am Duerchschnëttalter vun eiser Flotte vun 170 Fligere gëtt 3,5 Joer ", sot hien. "Dir musst och eng schlëmm Organisatioun hunn. Mir hunn alles an der Plaz, fir datt mir déi niddregt Tarife bidde kënnen.
"Et ass wichteg fir Norwegesch an dës nei ze kommen, fir datt mer d'amerikanesch Bevëlkerung ze weisen, datt d'Tarif zu Europa zevill ze laang ass", sot Sande.
"Si kënne elo kleng Tarife kréien a sech Europa erkenne."
Dee ganze Ronn Service fir Edinburgh vum Stewart International Airport féiert all Dag den 15. Juni fir d'Sommersaison an 3 Deeg an der Woch an der Wanterzäit; vu Providence, fänken d'Flichten véier Mol pro Woch ab 16 Deeg a dräi Mol pro Woch an der Wanterzäit operéiert; vun Hartford, fänken um Weekend 17 Juni a Weekend um Weekend 17 an zweemol wöchentlech während der Wanterzäit.
De Service zu Belfast vu Stewart gëtt dräi Mol am Weekend an der Woch zweemol an der Woch am Wanter ugebueden; zweemol wöchentlech vu Providence wéi vum 2. Juli am Summer.
De Service vu Dublin vu Stewart beginn op den 1. Juli mat de Daily Flatten am Summer an dräi Mol pro Woch an der Wanterzäit; De Providence wäert fënnef Wochenschnëtt fänken, déi den 2. Juli während dem Summer a dräim d'Woch am Wanter unzefänken.
Fluch tëscht Shannon a Stewart beginn op 2. Juli mat zweemol wöchentleche Fluch an Providence am 3. Juli mat zweemol wöchentlechen Fluch. A ganzjärege Service vu Cork aus der Providence starten den 1. Juli mat dräi Wochenfluch am Summer an zweemol wöchentlech Servicer während der Wanterzäit.
Norwegesch huet Stewart, Bradley an TF Green Airports gewielt, well d'Airline e Legacy ofleeft net nëmmen an an den Nubelen vun Legacy Carrier, awer och zu méi klengen Flughäfen, sot Sande.
"Et sinn déi, déi net vu JFK oder Boston Logan nach Europa fléien . Dës Stied erméiglechen eis direkt Direkt'en op den 737 MAX ze bidden ", sot hien.
Sande bemierkt datt och Norwegesch méi Kooperatioun mat méi klengen Flughäfen. "Mir ginn méi Opmierksamkeet vun dëse Fluchhafen, a mir fille datt et méi seamless a liichtfäerteg Rees fir Passagéier gëtt", sot hien. "Bei der JFK sinn mer eng kleng Airline a vill wäert mer net kucken datt mer sinn. Mä op dësen Fluchhafen komme mir vill Opmierksamkeet vun de lokale Medien an de Suergementer. "Déi Leit wëlle bereet fir dës Fluchhafen fir Zougang zu dësen niddregt Tarif ze kréien, da fiert hien.
Wéi den europäeschen Destinatiounen, sot Sande datt se e Startpunkt fir déi sechs Fligere ginn, déi se fléien. "Dir sicht vill Europäer Ziler. De MAX ass e neie Fliger fir Boeing, fir datt si fir d'Zertifikatioun fir weider ze fléien ", sot hien.
"Wann dat wierklech ass, kënne mir weiderfuere goen an Europa."
Momentan féiert nëmmen Norwegesch an Edinburgh an Dublin, sot Sande. "Belfast, Shannon a Cork sinn nei Stied", sot hien.
Norwegescht bitt een Tarifkäschten un, déi Reesenden Iech selwer verbonne ginn, sot Sande. "Si kënnen an Edinburgh fléien an amgaang eis op eisem Boeing 787 Dreamliner aus Gatwick zréck op Boston-Logan", sot hien. "D'Leit kënnen och an anere Stied wéi London, Oslo, Roum an Barcelona fueren. Mir maachen et méi einfach, Europa ze reesen an erliewen. "
Wéi méi Flight aus den USA, sot Sande, datt hien Hoffnungen méi erfëllt, nodeems d'Norweger de Succès erwaart. "Dëst Joer si mir 32 Flotte Liwwerungen aus Boeing a mir hunn 200 an der nächster zwee Joer 200 weiderginn", sot hien. "Dës nei Flich sinn e Startpunkt. Et ass eng Fro no wann mer de Fluchhafen kréien an genuch hunn fir Service ze erhéijen. "
Dës nei Weeër beinhaltend Noriichten bidden 55 Fouss Routen aus den USA, 48 an Europa a siwen an der Franséischer Karibik. Aner nei Flichte kommen am Joer 2017: Oakland / San Francisco zu Kopenhagen (28. Mäerz); Los Angeles zu Barcelona (5. Juni); New York / Newark zu Barcelona (6. Juni); Oakland / San Francisco zu Barcelona (7. Juni); Orlando zu Paräis (31. Juli); a Fort Lauderdale op Barcelona (22. August).