De Jet Age
Seattle-baséiert Boeing's Geschicht geet zréck op d'Grënnung vun 1916, eng 13 Joer no der Wright Brothers 'éischt historesch Fluch, en ass eent vun de Pionéier vun den éischten Deeg vun der Loftung. Klickt hei fir de Poste vum Konkurrent Airbus ze gesinn.
Et gi méi wéi 10.000 Passagéier a Frachtjets duerch Boeing Commercial Airplanes an Déngschtleeschtungen um Welt. Den Haaptquartier ass an der Puget Sound Region vum Washington State, awer de Fabrikant huet dräi Produktiounsanlagen: Everett, Wash, Renton, Wash, a North Charleston, SC
D'Everett-Fabréck ass de gréisste Produktionsgebitt op der Welt no Boeing. Originell 1967 gebaut fir den 747 Jumbo-Jet ze produzéieren, baut elo d'747, 767, 777 an d'787 an engem Gebai mat 472 Milliounen Kubikmeter Fläin op ongeféier 100 Hektar Land.
Renton ass doheem fir d'verehrte Boeing 737 Fabrik. Méi wéi 11.600 kommerziell Fluchgesellschaften (707, 727, 737 a 757) goufen hei gebaut. D'Planzentemperatur huet 1,1 Milliounen quadratesch Fuër vum Fabrécksraum, wat Boeing erlaabt 42 737s pro Mount ze bauen.
Charleston ass doheem fir d'zweet 787 Dreamliner-Fabrik, déi zanter 2011 opgemaach huet. De Site fabrizéiert, montéiert a installéiert Sektioune vum 787.
Geschicht
Dëse Post spréngt op d'Boeing Geschicht un an kommerziell Fluchgesellschaften entwéckelt. De Järegalter ass bal virun e Begrëff fir strukturell Problemer fir katastrofesch Accidenter am britesche Gebitt de Havilland Comet, deen 1952 gestart gouf.
Mee de Boeing President William Allen a seng Direktioun si gesot, d'Bet "betreien" op enger Visioun, datt d'Zukunft vun der Kommerziell Loftflug war Jet.
1952 huet de Comité d'Geleeënheet fir 16 Milliounen Dollar fir eegent Suen ze begleeden fir de Pionéier 367-80 ze bauen, de Bëschof "Dash 80". Den Prototyp Dash 80 huet zu engem véiermotoriséierten kommerziellen 707 Jet an der militäreschen KC-135 Tanker. An nëmmen zwee Joer huet de 707 de kommerziellen Jet ages gestart.
Boeing ass individuell entwéckelt 707 Varianten fir verschidde Clienten, dorënner e spezielle laangfristeg Modell fir d'Australesch Qantas ze maachen an eng gréissere Maschinn fir Braniff High-Heavy South American routes ze installéieren. Boeing huet 856 Model 707 an all Versiounen tëscht 1957 an 1994 geliwwert; vun dësen, 725, déi tëscht 1957 an 1978 geliwwert goufen fir kommerziell Benotzung.
Niewendrun war den dräi-Maschinn 727, dee vun der Boeing am Dezember 1960 opgelooss gouf. Et war deen éischte kommerziellen Flugzeug, fir d'1.000 Verkafsmarken ze briechen, awer et huet ugefaang als risikologesch Proposition entwéckelt fir méi kleng Fluchhafen ze kafen wéi déi benotzt vun der 707.
Boeing huet de 727 mat 40 Bestellungen unzefänken vun de Clienten United Airlines an den ëstlechen Air Lines. D'727 hunn e distinregem Aussehend, mat sengem rakish T-förmleche Schwanz an hirem Trio vun hin an d'Motoren.
Déi éischt 727 hu sech am 27. November 1962 zréckgezunn. Allerdéngs waren d'Bestellungen am Moment vum éischte Fluch nach ëmmer de Schätz-Even-Punkt vun 200. Dee Boeing huet geplangt, 250 Plazen ze bauen. Allerdéngs waren se sou populär (virun allem duerch d'Gréisst 727-200 Modell, déi 189 Passagéier ausgefouert huet, gouf 1967 agefouert), datt insgesamt 1.832 am Renton, Wash, an der Fabrik fabrizéiert goufen.
1965 huet Boeing säin neit Kommerz Twinjet ugekënnegt, den 737. Bei enger Zeremonie am Thompson Site vum Fabrik vum 17. Januar 1967 gouf den éischte 737 an d'Welt agefouert. D'Feierlechkeeten waren och eng Taufaach vu Fluchhafen, déi d'17 Airlines representéieren déi d'nei Flieger bestallt hunn, dorënner d'Lufthansa an d'United Airlines.
Den 28. Dezember 1967 huet d'Lufthansa d'Liwwerung vum éischten Produktioun 737-100 Modell, bei enger Zeremonie am Boeing Field. Dee nächste Dag, United Airlines, den éischte Inland Kunde fir de 737 ze bestellen, huet d'Liwwerung vun der éischter 737-200. Bis 1987 war de 737 déi am bestëmmte Flilleger an der kommerzieller Geschicht. Am Juli 2012 ass de 737 de éischten kommerziellen Jet Flight fir d'10.000 Commanden ze iwwerstoen.
De Véiermotor 747 Jumbojet - dee gréisste Zivilist Loftflug an der Welt - gouf 1965 gestart.
Am Abrëll 1966 huet Pan Am den Client klickt fir de Type, wou et 25 747-100 Fluchhafen bestallt huet an eng pivotal Roll bei der Gestaltung vum Jet gespillt huet.
De Virdeel fir de Rieseplang ze schafen ass vun Reduktiounen an de Flugkäschten, e Schwéierpunkt vum Flugpassagéier a verstoppt Himmel. 1990 goufen zwee 747-200B war geännert fir als Luftwaffen One ze dinn an d'VC-137s (707s) ersat ginn, déi fir bal 30 Joer als Presidentpresident waren.
De 747-400 huet 1988 ofgerappt an am Joer 2000 gestart. Am November 2005 huet d'Boeing d'Famill vun 747-8 gestart - den 747-8 Interkontinental Passagéier a der 747-8 Freighter. D'Passagéierversioun, de Boeing 747-8 Interkontinental, gëtt den 400 bis 500 Sëtzer Maart an huet den éischte Fluch am 20. Mäerz 2011 gemaach. Launch Lufthansa Client lancéiert d'éischt Airline Interkontinental 25. Abrëll 2012.
De 28. Juni 2014 huet de Boeing de 1.500. 747 ausgeliwwert fir d'Produktioun ze markéieren op Frankfurt, Däitschland Lufthansa. De 747 ass deen éischte grousse Kierperbunn an der Geschicht fir de 1500 Meilen z'erreechen.
Vum 31. Oktober 2016 huet Boeing 617 Jets ausgeliwwert an huet 457 Nettuperiffer an e Retouch vu 5.635.
Geschicht vu freides vu Boeing.