Dir musst net denken, datt eng Wal Haische, déi gréisste vun alle Fëscher, eng ganz gemittlech hunn mat engem ett bitty firefly. Oder datt jiddereen se mat der zweetgréisster Croisièrentwéckel vun der Welt verbreet huet.
D'Koppel existéiert awer op den Philippinen.
Eent vun den Haaptzentren fir den Whale Shark Ökotourismus ass déi kleng Stad Donsol op der Insel vu Luzon. Dat ass de Royal Caribbean Cruises Ltd.
huet eng fënnefjähreg Partnerschaft mat dem World Wildlife Fund kennegeléiert, wat geschafft huet fir Whale Sharks accessibel fir Touristen op ökologesch Frëndschaft ze maachen.
Oh, an d'Liichtkäfer. Sou laang wéi Dir Donsol besicht, sollt Dir e Nuetsskrees op der Ubod River huelen, fir d'Cluster vu Lëpsen ze gesinn, déi ënnert verschiddene Bebéere schlénken wéi e klenge Display vun de Feierdeeg, déi jemols vergiess hunn.
Vun Zäit zu Zäit verlangt de Guide e ronn Applaus, awer net als Show vu Würdegkäschten. De Klang vum Klappe stimuléiert d'Feierblumm Aktivitéit. Wann an enger Hand gespaart ass, kann de Liichtkriibs u puer Minutten erop an tëschent Fanger klammen. Ee vun hinnen hongereg an der Zäit genug, "Sparky" vun eisem klenge Grupp ze ginn.
Awer erëm op d'Wal Haische. Si kënnen op 18 Meter wuessen (awer ongeféier 54 Fouss) an awer sinn ëmmer sanft Risen genannt. Dat ass, well se keng vun de Zuelen hunn, déi an "Mack the Messer" gedeelt hunn. Statt awer hunn se breed Moffen déi Gulle vu Mierwasser un enger Zäit erofgeholl hunn, den Plankton ze filtrieren an de Rescht auszetrieden.
Dat mécht se vill Spaass ze schwammen, heiansdo zevill Spaass. An Donsol, fir Touristen zevill ze frëndlech ze halen, huet de WWF Regele geschafft, déi duerch déi erfuerderlëch Tourguide op all Boot, déi Butanding Interaktiounsoffizéier gemaach goufen. (Butanding ass wat d'Lokalen d'Walalken nennen.)
Zum Beispill, während Schnorchelzuch erméiglecht ass, Scuba-Tauchen ass net.
Et gi nëmmen sechs op e Boots, dat aus wéi Ausrénger Koeser kuckt. Touching ass net erlaabt. Et ginn Limiten wéi laang Schnorchelcher bei enger Hai (fënnef Minutten) sinn, wéi vill Schëtscher bei engem Hai sinn an wéi vill Boote total am Meer kënne sinn.
Et gëtt keng Garantien datt Dir en Whales Shark op engem Dag kritt. Äert Gléck féiers tëscht November a Juni an besonnesch vu Februar bis Mee. Eis Rees, Enn Januar, huet nëmmen e flotten Héichpunkt vun enger Plack, awer och dat war spannend.
Also war et do, am Häerz vum Whale Shark Land, datt Richard Fain, Direkter vum Royal Caribbean Cruises Ltd., déi Royal Royal International, Celebrity Cruises, Pullmantur, Azamara Cruises an aner ass, déi Welt méi eng besser Plaz fir Wale maachen Haische a Mënschen déi si gär hunn.
De Betrib ass garantéiert:
- Fir 90 Prozent vu senger wilde gefaangene Meeresécherheet vun nohaltege Fëschereie kréien.
- Fir op d'mannst 75 Prozent vun hirem Baueretopen fir seng Operatiounen an Europa a Nordamerika aus Baueren ze kréien, déi zertifizéiert waren zertifizéiert.
- Fir 5 Milliounen $ am Laaf vun der fënnefjähreg Partnerschaft ze donéieren fir d'Erhéijung vun der Wüst ze ënnerstëtzen.
- Fir Informatioun iwwer Wal Haische a verantwortungsvolle Ökotourismus fir déi 5 Millioune Cruise Passagéier ze kréien, déi all Joer leet.
Separéiert huet RCCL eng Donéierung vun 200.000 $ fir e Konservatiounsprogramm am Donsol-Gebitt fonnt, deen e Vehikel enthält, deen d'Kanner an der Géigend ëm d'ökologesch Ierfschaft un hire Gäert leeën.
RCCL's Dutzende vu Wëssenschaftler an Ingenieuren kënnen op dësen Ziler opgetrueden hunn, awer Fain gesot: "Wann Dir mat dem Weltwellef Fund fonktionéiert, ginn et eis d'Méiglechkeet eppes besser ze maachen, wéi mir eis selwer gemaach hunn."
Am Ganzen huet hie gesot, d'Cruise Industrie schafft dréit fir säi Carbon Footprint ze reduzéieren, awer et ass eng onendlech Schluecht.
D'Philippinen sinn besonnesch bei der RCCL. Fain sot, datt méi wéi 11.000 vun der Firma 65.000 Mataarbechter Filipinos sinn, déi meescht vun all Nationalitéit. Hir Seetradition, Kenntniss vun Englesch an Fähigkeit, e Gefill vu Vergniewen a Gléck ze vermittelen, mécht se ideal Iddien.
Elo ginn et Pläng fir hir Zuelen u Bord vun RCCL Schiffen.
De Fain sot, de Bau vun néng nei Schëffer wäert d'RCCL-Beliichtung op 100.000 a fënnef Joer erhéigen. Hien hellt d'Nummer vun de Filipino Mataarbechter bis zu 30.000 erop.
Fir déi grouss Loft projections ze treffen, huet RCCL och eng Expansioun vu seng Ausbildungsinfrastrukturen an der Géigend vu Manila ugekënnegt. En neie Büro am Mall vun Asien ass geplangt am Mee ze maachen, de Fäegkeeten an de Beruff vu Filipinos ze verbesseren. Et wäert Recrutement a méi leeschtungsfäheg maachen an och nei Fortbildung a berufflech Weiderentwécklung programméieren.