Dëst ass de nächste grousse Sprong am ëffentlechen Transport?
Am August 2013 huet de Elon Musk (de Grënner vun Tesla an SpaceX) e Pabeier verëffentlecht fir seng Visioun fir eng ganz nei Art vu Fernostransport.
Den Hyperloop, wéi hien hie genannt huet, géifen Schutt vu Fracht a Leit duerch Staubsauger oder iwwer Grondbunn mat Geschwindegkeet bis zu 700mph schécken. Dat ass Los Angeles zu San Francisco oder New York zu Washington DC an enger halwer Stonn.
Et war eng fantastesch klingend Iddi, awer et waren zéng Dutzende vu schwiereg Froe beäntwert ze ginn, ier dem Konzept eng Chance huet, Wierklechkeet ze sinn.
Elo e puer Joer méi spéit, hu mir en Hyperloop kucken - wéi et kéint funktionnéieren, wat fir e Fortschrëtt ass am Bau ugaaf gemaach ginn, a wat d'Zukunft fir dës Transportiddie zoumaachen kann, déi aus engem Science Fiction Film ze kommen ass.
Wéi funktionnéiert et?
Als futuristesch wéi de Hyperloop kléngt, ass de Konzept hannert dem relativ einfach. Duerch d'Verwäertung vu versiegelte Röhren a bal all de Loftdruck vun hinnen ofzebriechen, sinn Reibungsniveauen staark reduzéiert. Pods leien op engem Loftpolster an der dënner Atmosphär an den Tubak, an als Resultat kënnen se vill méi séier wéi déi traditionnell Autoe bewegen.
Fir d'Virschléi ze erreechen, sou séier wéi-supersonesch Geschwindegkeete mussen d'Tubel esou direkt wéi méiglech sinn. Dëst bedeit datt d'Tunneling ënnerirdescht méi Sënn mécht wéi d'Buedgewënn héich wéi an der Wüst oder soss aner populärer Fläche. Awer froe Suggestiounen, awer schlussendlech ronderëm d'existéierend I-5 Autobunnslaach auszedrécken, haaptsächlech fir tech Schlässer iwwer Landnutzung ze vermeiden.
Am Museker seng ursprénglech Pabeier, huet hie geplangt Hënnegen déi 28 Persounen a Gepäck gedroen hunn, an all Drësseg Sekonne bei peak times. Gréisser Hënn kéint e Auto haalen an d'Präisser fir eng Rees tëscht deenen zwee grouss kalifornesche Stied géife ongeféier $ 20 sinn.
Et ass vill méi einfach e System esou wéi op Pabeier ze kreéieren wéi an der realer Welt, natierlech, awer wann et drëm geet, kann de Hyperloop d'Rees inter-city revolutionéieren.
Vill méi séier wéi Autoen, Bussen oder Zich, an ouni all d'Dech vum Fluchhafen, ass et vill ze vill verbreedend Adoptioun vum Service. Dagesausseie vun de Stied méi wéi honnert Kilometer fort sinn eng realistesch, bezuelbar Optioun.
Wien ass en Hyperloop?
Zu deem Zäitpunkt huet de Musk gesot datt hien ze vill ze beschäftegt mat senge aner Firmen, fir de Hyperloop selwer ze bauen an aner ze encouragéieren d'Erausfuerderung ze huelen. E puer Firmen hunn dat nëmmen - Hyperloop One, Hyperloop Transportation Technologies an Arrivo ënnert hinnen.
Et gëtt normalerweis méi Media-Hype wéi Aktiounen zënter deem Zäit, obwuel d'Testerbunnen gebaut goufen, an d'Konzept bewäert war, awer op vill kéiers méi séier wéi vill kuerter Distanzen.
Obwuel de gréissten Deel vun den Opmierksamkeet op US-Projeten ass, schéngt et méi wahrscheinlech datt de éischten kommerziellen Hyperloop iwwersicht wier. Et huet vill Interesse vu Länner wéi Diversitéit wéi der Slowakei, Südkorea an den Vereinten Arabesch Emirater. Elo kënnt aus Bratislava aus Budapest an zéng Minutten oder Abu Dhabi zu Dubai nëmmen e puer Minutten daueren, kléngt ganz nei un d'lokal Regierungen.
D'Szeen hunn eng interessant Wendung am August 2017 gemaach. Musk, déi scheinbar mat engem luesen Fortschrëtt gefeiert huet an hien decidéiert huet, elo e puer Zäit ze retten, huet geplangt fir seng eegene Hyperloop tëscht New York an DC ze bauen.
Bureaucratic Hürden si wahrscheinlech ee vun de gréissten Erausfuerderunge vun all Hyperloop an den USA, awer de Projet huet momentan net d'Regierungsvertrag geschriwwen.
Wat mengt de Future?
Während technesch Fortschrëtter relativ lues waren, gëtt de Musk d'Entrée am Hyperloop-Spill wahrscheinlech méi Suen an d'Opmierksamkeet op d'Iddien bréngen an potenziell d'lëschtege Regierungsparteiemen zesumme mat hinnen erfaassen.
An Interviewen, hunn d'Grënner vun méi wéi ee vun de Hyperloopfirma Zäitreeler ëm 2021 als Startdatum fir kommerzieller Aktivitéit - zumindest iergendwou an der Welt. Dat ass ambitiéis, awer wann d'Ingenieurs- an Technik Technologie iwwer laang Distanzen iwwerzeegen, et ass net aus der Fro mat genuch privaten a staatlechen Hëllefen.
Déi nächst puer Joer wäerte wichteg sinn, wéi Firmen aus kuerzen Teststécker op vill méi laang Hyperloop Verspriechen, a vun do aus an d'real Welt.
Kuck dëse Raum!