Reesen Perséinlech Sécherheetsännerungen an verschidden Deeler vun der Welt änneren
Laut der International Air Transport Association, hunn duerchschnëttlech 102.700 kommerziellen Flohen all Dag an 2015 fortgaang. D'Majoritéit vun deenen huet et zu engem definitiven Destinatioun ouni Zwëschenzäit gemaach, eng kleng Zuel vu Flucher ni komm. Awer op de Wénkel vu senger Verschwanne kënnt eng Rei vu Froen iwwer d'Sécherheet vu regelméisseg geplangten kommerziellen Fluchhafen.
Wann e Fluch op de Buedem geschoss ass, kënnen e puer Reesen mat Angscht a Paranoia iwwert hire nächste Flieger reagéieren.
Ouni komplette Kenntnisser vun enger Geschicht vun engem Flieger, net wësse mat de Piloten oder hiren Motiver, a mat der stänneger Angscht virum Terrorismus ëm d'Welt, ass et nach ëmmer flott ze fléien?
Déi gutt Noriichten fir Reesend ass datt trotz der Gefaangenen, déi mat Fléie kommen, et nach manner manner Offälle pro Fléi sinn wéi aner Transportmethoden , including driving. Laut Statistiken, déi vun 1001Crash.com gesammelt goufe 370 Sonnestännfäegkeet iwwer d'Welt tëscht 1999 an 2008, fir 4.717 Doudesfällegungen ze berücksichtegen. An deemselwechten Zäitopbau huet de Versécherungsinstitut fir Autobunns Safety Reporten 419.303 Amerikaner eleng als e Resultat vun engem Autosaccident ëmkomm. Dëst stellt eng 88-zu-1-Verhältnis fir amerikanesch Autotäerte mat weltwäit kommerziellen Fluchhafen.
Fir besser ze verstoen wou a wéi kommerziell Fluchbetriber stattfannen, fannt Dir all déi kommerziell Fluchbetriber op der Welt an de leschte Geschicht.
Déi folgend Lëscht briechen all déi fatale kommerziell Fluchbetriber tëscht Februar 2015 an dem Mee 2016, sortéiert alphabetesch vun der Regioun.
Afrika: 330 Fluchgesellschaften aus der Loftfaart
Zwëschen Februar 2015 an dem Mee 2016 hu sech dräi fatal kommerziellen Fluchhafe iwwer Kraaft an Afrika fonnt. Déi bemierkenswäert vun dëse MetroJet Flight 9268, déi no enger Explosioun vu Mëttelklass op den 31. Oktober 2015 koum.
Den Fluch war den eenzegen bestrooft Akt vum Terrorismus géint e kommerziellen Fluchhafen 2015, de ganzen 224 blesséiert an de Fluchhafen.
Zousätzlech Zwëschefall hunn eng Allied Services Limited Fluchsteen am Südsudan beaflosst, 40 Mënschen op Bord vun de Fluchhafen, an de leschte Ägypter Fluch 804 Zwëschenzäit, mat all 66 Leit mat Bord ofgestëmmt ginn. Den Ägyptervirfall ass ëmmer nach onkloer.
Zwëschen all deene fatalen Zwëschefall an Afrika, goufen 330 Leit an dräi Accidenten ëmbruecht.
Asien (och den Noen Osten): 143 Flüchtlingsschwéierungen
Vun all de Gebidder, déi duerch kommerziell Fluchbetriber afléisse waren, ass Asien am gréissten vun kommerziellen Fluchhafen betruecht. Zwëschen Februar 2015 an dem Mee 2016 huet d'ganz Regioun fënnef Fluchhierre gelieft, méi wéi iergendwou an der Welt.
Déi bemierkenswäert a grafesch Eenheet war Transasia Flight 235, déi sech op Iwwerwaachungskameras verluer hunn wéi de Crash stattfonnt huet. Deen 43 Doudeger waren ëmbruecht wéi den ATR-72 an der Keelung zu Taiwan gestoppt gouf. Aner wichtegste Incidentë sinn Trigana Flight 237, déi 54 Leit op Bord hunn, an Tara Air Flight 193, déi all 23 op hirem Flugzeug ëmbruecht hunn, wéi se an Nepal gefall waren.
Zwëschen alle fënnef fatalen Accidenten an Asien, waren insgesamt 143 Mënschen ëmbruecht ginn, wann hire Fliger opgefuer ass.
Europa: 212 Flüchtlingsschoulen
Europa huet méi wéi an hirem leschten Deel vun de Fluchgesellschaften an de leschten zwee Joer gesinn. Ausser de Attack iwwer Malaysia Airlines Flight 17 an den Terrorattacken am Brussels Airport, hunn zwou kommerziellen Flëssen tëscht Februar an Mai 2016 an Europa abegraff.
Gutt, déi tragesch wierkt dësen Zwëschefall war den Germanwings Flight 9525 Incident, wann e Airbus A320 duerch de Pilot bewosst an de franséischen Alpen niddergelooss gouf. All 150 Leit un de Fluch ass gefuer ginn nodeems de Fligel gestuerzt gouf. De Fluchsfall féiert Europa fir vill vun hire Protektlëch Fluchhafen ze veränneren, ënnert anerem datt all zwou Leit am Cockpit bleiwen.
Deen anere fatalen Incident war de Crash vum FlyDubai Flight 981, wou 62 Leit gefaart goufen, wann d'Piloten versicht hunn, e Landungversuch am Rostov-on-Don Airport zu Russland ze verkafen.
Zwëschen de fatalen Aviatiounställen waren 212 Mënschen an zwee Flipper Accidenter ëm d'16-Mount-Zäitperiod.
Nordamerika: Fënnef Fluchgesellschaften
An Nordamerika gouf et nëmmen e kommerziellen Fluchhafen, deen zu Tlächte gefouert huet. Et ginn awer méi verschidde Zwëschefall, déi net zu Doudesfäegkeet gefouert hunn.
Deen eenzegen kommerziellen Airline-Zwëschefall, deen zu Täter geschafft gouf, ass an Mexiko gewiesselt, wann en Aeronaves TSM-Testfluch kuerz no der Take-off brong ass. Dräi Passagéier an zwee Piloten hu sech als Resultat vum Zwëschefall ëmbruecht.
Am Nordamerika gouf et 2015 nach dräi zusätzlech Loftfaart Accidenter, déi zu Verletzunge gefall sinn, awer keng Täter. D'Delta Air Lines Flight 1086 huet lues a Kraaft getrueden, nodeems et am März 2015 eng Landebahn opgestallt huet, wat zu 23 Verletzungen huet. Méi spéit am selwechte Mount lande de Air Canada Flight 624 vun der Piste landen, sou datt et 23 Leit blesséiert war an de Fliger. Schlussendlech hunn de British Airways Flight 2276 14 Verletzungen opgefouert, nodeems d'Passagéier hire Boeing 777-200ER Fluchhafe evakuéiert hunn wéinst engem Motor fir Feeler am Start.
D'Roll vun der Reesversécherung an engem Fluchverkéier
Am schlëmmsten Fall Szenario, Reesversécherung kann den Reisenden an hir Famillje ronderëm d'Welt hëllefen. Am Fall vun engem schlechten Accident sinn d'Reesender oft vun enger gemeinsamer Carrier-Accident-Deal an Dechtegungsofdeckung bedeckt, zousätzlech zu senger garantéierter Ofdeckung vun de Warschauer a Montreal Konventiounen . Am Fall wou e Reesender ofgeschaaft oder ëmbruecht ass, kann eng Reesversécherung d'Virdeeler fir de Beneficiaire no der Zwëschenzäit bezuelen.
Am Fall vun engem Verletzungspotenzial op engem kommerziellen Fluchhafen, kann de Reesender direkt vun der medizinescher Ofdeckung iwwer hir Reesversécherungspolice profitéieren. Wann d'Nout-medizinesch Behandlungen oder d'Klinisatioun néideg ass, reesen Versécherungspolitik kann d'Bezuelung an e Spidol fir all néideg Behandlungen garantéieren. Verschidde Versécherungspolicen kënnen och Fluchziedelen an e Land fléien fir eng Noutfallsreunioun, evakuéiere Mannerjäreger an Ofhängeger an engem anere Land, oder bezuele fir eng Ambulanz vun der Spidol vu Spidol op doheem. Ier Dir déi nächst Rees brauch, musst Dir mat dem Reesversécherer an de Scheck garantéieren.
An der grousser Zäit vu Rendez-vessë sinn d'Leit méi Risiko um Buedem anescht wéi an der Loft. Duerch d'Ënnerzeechnung vun der geréngen Zuel vun de Fluchgesellschaften ëm d'Welt kënnen d'Reeseren iwwer d'Ängscht ze iwwerhuelen an hir nächst internationale Flight genéissen.