An all Situatiounen hunn d'Reider sech op eng gewëssen Risiko ausgesinn
Zënter dem Opstig vu Fuedercher Applikatiounen, Firmen déi all Dag Autotidisten an hir Autoen als Grondtransport-Alternative benotzen, sinn an de Sëtz vun den Medien, de Publicen an Handelsorganisatiounen. E puer vun dësen Gruppen behaapten datt d'Rettungsmiesserschutz net existéiere kann, an d'Benotzung vun engem App fir e Chauffeur kann Rider Gefore leien due to reduced regulation and supposedly relaxed background checks.
An engem vun de bekannteste Fäll vu 2016 war e Chauffer, dee mat UberX beschäftegt huet, riicht an d'Mëtt vun engem Schießstouss. Laut CNN huet de Chauffeur sech vu sechs Leit beschiedegt, wann se d'Reguléierer UberX Passagéier ausgehaalen hunn an oflafen fir de Ridesharing Service ze benotzen. Opponenten vun de Servicer si schnell ze behaapten, datt Rideautagë kënnen eng ëffentlech Gefor fir d'Reider an Amerika an der ganzer Welt schafen. 2018 war Uber an de Schlagzeilen erbäigefouert - dës Kéier wann e selbsttrennende Auto e Foussgänger huet, obwuel en Chauffeur virun dem Rummel gaangen ass.
Ass d'Roulette sharing sharing? Sollen d'Reeseren nëmmen e Taxi? Ier Dir Är nächst Ride opfonnt, vergewëssert ze verstoen fir d'Sécherheet vun der Ëffentlechkeet ze beaflosse vun sou Servicer, sou wéi virun an an hannert der Szenen.
Background Checks an Licensing
Virun Service ze starten, mussen Chauffeuren fir béide Rideshare Servicer an Taxis mussen e Backenech iwwerhuelen.
Déi zwou Konkurrenzdéngschter ënnerscheeden awer wéi d'Background Kontrollen abgeschloss sinn a wéi eng Lizenzart néideg ass fir e Vehikel ze bedreiwen.
An enger Studie, déi vum Cato Institut fäerdeg gemaach gouf , hunn d'Iwwerchecksprüfungen fir Taxichauffeier fonnt tëscht verschidden amerikanesch Stied. An Chicago, een Taxifahrer däerf net vu engem "Gelenkkriminalitéit" sinn fënnef Joer virum Ëmgank.
An Philadelphia mussen d'Taxifahrer net vun engem Verbriechen an de fënnef Joer virun der Applikatioun veruerteelt sinn a keng 3 DUI mussen sinn. A ville Situatiounen ass och Fangerofdrock néideg. New York City kann e puer vun de strengsten Restriktiounen fir nei Chauffer huelen, fir Treiber ze erfëllen fir net nëmmen d'Gesondheetsnormen anzehalen, mee och e Kurs op defensive Fuerderung ze maachen an en Video iwwer de Sexualhandwierk ze kucken.
Bei Rideshare Servicer, nei Treiber benotze eegent Auto, awer mussen och en Hannergrond kontrolléieren. Laut dem selweschten Studium vun der Cato Institut goufen d'Chauffeuren entweder vun Hirease oder SterlingBackcheck gemaach, wat Screenrounen fir Félix iwwer d'Vergaangenheet an deene leschte 7 Joer hunn. Zousätzlech mussen d'Treiber mussen och hir Vehikel kontrolléieren virun der Entrée.
Obwuel den Iwwerchecksprüfungsprozess net Fangerofdréckung huet, huet de Cato Institut enkelt: "Et kann net vernoléissegt ginn datt een UberX oder Lyft Chauffer, deen duerch eng grëndlech Hannergrond gekuckt gouf, méi eng Gefoer fir Passagéier ass wéi e Taxichauffeur an de meeschte vun Amerika déi vill populäist Stied. "
Tëschefäll déi Drëtt involvéiert sinn
Obwuel si haaptsächlech unwahrscheinlech sinn, kann Zwëschefäll mat Chauffeure ka mat souveräne Servicer an Taxis passen.
Leider sinn d' aktuell Kriminalverfolgungsmethoden et schwéier ze definéieren, ob et eng erhieflech Gefor ass mat engem Service oder engem aneren.
De Taxicab, Limousine an Paratransit Association (TPMA) hält eng laanger Lëscht vu Rettungssecteur-Zwëschefall involvéiert Drogen op hir Themen Websäit, ënnert dem Titel "Who's Driving You?" Well d'Rekorderhale 2014 ugefaang huet, gëtt d'Handelsorganisatioun mindestens sechs Doudegen Dozou gehéieren Auto-Accidenten, zesumme mat 22 angeblich Attacke vu Ridershare Treiber.
Um Gespréich hu sech angeblich Attacke och an Taxikapeten am Land dokumentéiert. Am Joer 2012, den ABC-Affiliate WJLA-TV bericht e Streech vu siwen Verhaftungen zu Washington, DC huet d'Taxicab-Kommissioun fir eng Warnung fir Frae rider iwwer aggressive Treiber ze verëffentlechen.
Obwuel ähnlech Situatiounen op Taxis an hiren Chaufferen zougelooss ginn, hunn d'Justizbehördeen net erfollegräich Ënnerschrëfte vun Zwëschefall, déi exklusiv op Autoserien oder taxi-taxi fueren.
Laut engem Artikel vun 2015 vum Atlantik hunn verschidden Metropolitanorganisatiounen keen Zwëschefall fir Autoen: Taxi, Ride-Sharing oder soss anzwuesch.
Konsumenteschafte an Entschloss
Am Fall vum Client Service, Taxis an Rideshare Servicer gemeinsame Problemer. Dës kënnen ënner anerem Treiber op enger längerer Streck fonctionnéieren, fir hir Tarifer opzehuelen, versprécht illegalen onmetered Fahrten ze huelen oder Passagiere verléieren perséinlech Saachen fir Taxifahrer . Obwuel dës Situatiounen keng Beweiser fir oder géint Rideshärer sinn, déi net sécher sinn, ginn esouwuel den Taxis- a Rideshare-Servicer verschidden Approche fir dës gemeinsam Situatiounen.
Mat Taxis kënnen verluer Elementer direkt un der lokaler Taxiféierung gemellt ginn. Wann Dir e Report gemaach hutt, musst Dir d'Mediissnummer vun der Taxi Notéieren, Är Trëppelplaz, an eventuell Detailer zum Taxi. Zousätzlech kënne lokal Policeposten och e verluerene Service fonnt hunn a sollten kontaktéiert ginn.
Wann Dir e Serviceguide benotzt, ännert d'Protokollen. Béid Uber a Lyft hunn verschidde Ressourcen fir eng Kloere vun enger verlafene Postbeschreiwung ze erfëllen, fir Benotzer ze kontaktéieren, fir d'Firma ze kontaktéieren fir e Réunioun mat hiren Elementer ze erliichteren. Eemol nach kann et och zoustänneg sinn fir d'lokal Polizei kontaktéieren, well se an der Lag sinn fir esou eng Situatioun ze erliichteren an ze hëllefen fir sech z'erhalen.
Wat ass wann e Chauffer beschëllegt huet, e méi längere Wee ze huelen oder eis sécher ze fahrsen? Taxi Reider kënnen eng Reklamatioun mat hirer lokaler Taxiféierung féieren fir eng Resolutioun, och e Remboursement ze garantéieren. Leiteseen derbäi kënne Reklamatioun mat sengem bevorzugte Service beschreiwen, mat Resolutiounen, déi variéieren. A verschiddene Situatiounen kann de Rideshärder Service wiele wiele fir e partielle Ersatz oder Credits zu zukünftege Spiller.
Wann d'Reider een Taxi oder Rideautéit benotzen, ginn se e gewësse Risiko ausgesat während hiren Terrain Reesen. Duerch d'Potenzialfähegkeet vun all Service kënnen d'Rider besser Entscheedung fir hir Pläng hunn, egal wou se reesen.