#FlashbackFriday - A Look At the Boeing 707

Jet Age Bijou

De Havilland Comet war de weltwäite Kommerzarbescht. Et huet den éischte Fluch am Joer 1949, an de Flugkartispartner BOAC, de Floss op den 2. Mee 1952 fléien. Mee no dräi vun der Zort ass op der Loft duerch Metallermësseg bruecht, huet et e Pall op der Jetflugproduktioun.

Mä am Joer 1952 huet de Boeing säi Verwaltungsgeriicht eng 16 Milliounen Dollar fir den Dash 80 ugefaang ze starten, säin éischten Jet, deen als enorm Spekulatioun no deem wat mam Koméit geschitt ass. Dëse Prototyp féiert zum Commercial 707 an dem militäreschen KC-135 Tanker.

An nëmmen zwee Joer huet de 707 d'Hëllef geäntwert fir d'Welt gereed ze ginn, wou d'Flugreeseverglachbar Schinnen- a Meedche ginn. Boeing kierzter entwéckelt 707 Varianten fir verschidde Clienten, dorënner besonnesch spezielle laangfristeg Modelle fir Qantas Airways a méi grouss Motoren fir Braniff High-Heavy South American routes. De finanziellen Risiko bezuelt huet, an d'707 ausgoen de Konkurrenzflugzeug, den Douglas DC-8 am Verkaf.

Obwuel d'707er als Mietsignale transportéiert waren, goufe se séier iwwer den Atlanteschen Ozean an iwwert de Kontinent. Boeing huet 856 Model 707 an all Versiounen tëscht 1957 an 1994 geliwwert; vun dësen, 725, déi tëscht 1957 an 1978 geliwwert goufen fir kommerziell Benotzung. Ech hunn d'Pinterest Boeing 707 erstallt. Huel niewt eist Lieblingsbilder aus dem Comité.