Driver's Lizenzen, Sécherheet, Police Interaktioun a Renting Autoen
Fir an Asien ze förderen kann eng Haarfotéierung fir Erënnerungen sinn. Bei groussen Staden, onverständlech verstoppt Strooss an Angschtfahrten sinn typesch déi gréissert Belaaschtung.
An de ländleche Gebaier, Stroossenfuerderungen kënnen reegelt vun Live Déieren zu beschiedege Brécke a Long-haul-Lkw, déi wuertwiertlech Leedere vu Stroossen.
Mä trotz der Erausfuerderung, mat Ärem eegene Transportniveau vergréissert d'Flexibilitéit an d'Fähigkeit, Attraktiounen op de Fringes ze gesinn, déi am meeschten vun anere Reesender vermësst ginn.
D'Virdeeler vun der Fleegekapazitéit an Asien sinn kloer, datt Dir d'Selbstvertrauen an d'Erfahrung hunn, op d'Strooss ze pressen!
Wann Dir an Asien féiert, ass net fir Iech, et gi méi wéi genuch Transportoptiounen fir de Rallye .
Wat ass eng international Fuerder Permit?
International Driving Permits sinn iwwer d'Gréisst vum Pass a sinn an verschiddenen Länner weltwäit erkannt ginn. Eng IDP muss mat engem begleetende Führerscheur aus Ärem Land gëlteg sinn, fir datt Dir valabel ass.
Déi primär Kraaft vun engem IDP ass datt se an 10 oder méi Sproochen iwwersat ginn, déi eng Form vun Identifikatioun bidden, déi vun der Polizei iwwerall an der Welt gelies kënne ginn. Dëst kéint ganz praktesch kommen, wann Dir Äre Pass mat der Mietagung verlassen misst an e Accident sinn. Eng Polizist kann net liesen an - et wäert net vill kucken - eng Führerschäin Lizenz vun Ärem Heemechland.
Leider sinn d'Regele an d'Haftpflicht komplett verréckt an onkonsequent an Länner an Asien. Fir méi Schlëmmeres ze maachen, sinn d'Konventiounen fir d'IDP méi oft geännert ginn a verännert e puer Länner nei neier Implementéierunge.
Braucht Dir e Internationale Fuerder Permit fir Asien?
A Asien, vill Reesender lounen a fuert Scooter ouni all Zort vun der Führerschäin.
Egal ob Dir et gefrot gëtt fir eng ass dacks bis op d'Lächer vun der Police (a se och wann se net a Besteierung briechen ). Fir e Auto ze lounen, kënnt Dir definitiv un d'Lizenz froen, awer d'Lizenz vun Ärem Heemechtsland ass heiansdo genuch.
Wann Dir wielen, fir e IDP ze fannen fir sécher ze sinn, gitt op d'mannst sechs Wochen am viraus. Glécklech, wann e IDP kaaft ginn, ass net deier ginn an erfuerdert keen Test; Dir braucht nëmmen e gëltege Führerschein an engem deelhuelende Land mat zwou Passformsgréissten.
Den Mindestloup Alter fir d'meescht Länner an Asien ass 18 Joer. D'Philippinen, Malaysia a Indonesien sinn Ausnamen.
D'Rechter vun de Fouss Hierarchie
Fir an Asien ze fueren, besonnesch an den Entwécklungslänner, entsprécht enger onoffizieller rechter Hierarchie wäit genuch wéi d'normaler Reesender: Dat verursaacht vill Accidenter, déi d'Visiteuren besëtzen.
De Modell deen mer am Westen verlaangt datt d'Pedestrieren d'Recht vun deersäits ass, wéi se haaptsächlech well se weich a squishy sinn am Géigesaz zu engem Gefier sinn am Wäert vun der "Regelen" an Asien.
D'Strooss Hierarchie zu Asien ass eng Basisregel: eng méi grouss wéi Dir sidd, méi Prioritéit kritt Dir. Gitt net datt e grousst Gefier Dir kënnt erlaben oder Iech e speziell Konzessioune gewinnen, just well Dir op engem Vëlo oder Scooter sidd!
Déi hëtzeg Hierarchie erlaabt: Foussgängerzich ginn zu Fahrraden, déi d'Scooteren erofsetzen, déi Autoen erofsetzen, déi Taxis a professionnelle Treiber erofsetzen, déi zu SUVs erof ginn, déi zu Bussen erof kommen, déi zu Lkw erof goen.
Wat fir z'erwaarden beim Fahren an Asien
Déi frenetesch Strahle vun Asien kënnen souguer säisse Besëtzer vun groussen Staden am Westen entschäerfen. Road Gefaang an den Entwécklungslänner reegelt vu Live-Hickele fir Street-Food Carts a seng Cliente setzten op Plastikstools. Trafic Signaler gi ganz oft ignoréiert an kucken op dës festgeluechte Tuk-Tuk Treiber !
- Ofschalt fir aner Autoen ass zimlech d'Norm. Wann Dir méi wéi e puer Fouss Plaatz tëscht Iech selwer an de Gefier virun Iech riicht, erwaart een, datt een drécke kënnt!
- Traffic-Kontrollen a Signaler gi meeschtens an villen Länner ignoréiert. Gleeft net datt Dir klore kënnt fir eng Kräizung ze kreestelen well Ären Liicht gréng ass.
- An Thailand, hunn vill Trafic'en e Countdown-Timer un der nächster Liichtverännerung. Wéi de Timer ausläuft, erwaart e Schwéierpunkt vu Vehikelen, déi probéiert an der leschter Sekonn ze dréinen.
- Roundabouts sinn d'Norm an Länner wéi Vietnam. Linnen sinn ziemlech beobachtet ginn an d'Karusseller ginn duerch Motocycliker gekräizt; Approche mat Vorsicht ze fannen.
- D' Regele vum Erliewnis gesi ginn oft fir Szenarien am Asaz am Asien; kennt.
- Geldstrofe fir Rettungsaktiounen a Verbrieche, egal a legitim oder net, gi oft op der Plaz fir Polizisten.
- Taxifahrer an aner Chaufferen, déi en op der Strooss léinen, sinn oft an der grousser Hetz. Generell gitt se direkt, si hunn se net schonn mat Gewalt geholl!
Renting Autoen am Asien
Autoen a Motorrieder fannen an Asien ze léinen sinn selten e Problem. Opmannst an méi groussen Staden a populäre Touristengebidder erkennt Dir vill familiäert Autosmietung Ketten. Op e puer Plazen sinn déi eenzeg Locatioun Agenturen ausserhalb vun der Stad vum Flughafen.
Probéiert weg vu Leit ze vermeiden, déi einfach kucken, hir perséinlech Scooteren oder Autoen fir den Dag ze lounen. Net nëmme wäert Dir net fir all mechanesch Problemer erfaasst ginn, e Skam vu Vietnam existéiert, an deem de Motorrad gefollegt ass an duerno bewosst vun der Persoun bewosst oder geklaut ass!
Wat maache wann Dir an Asien zitt
Assuming datt et net e Accident war a kee Mënsch verletzt ass, datt et eng Warnung oder Zitat sollt schwätzen net vill sinn. Fir besser oder méi schlëmm sinn d'Geldstrof normalerweis op der Plaz fir den Offizier bezuelt. Wéini Dir braucht Dir net mat der Bürokratie ze beschwéieren oder ze fannen, wou ee méi spéit eng bezuele wëll.
Bleift roueg, schlaacht Äre Motor an ass besonnesch häerzlech fir de Polizist. Fir eng méiglech Verhalen vu Gesiicht ze vermeiden iwwert d' Fähegkeet fir ze kommunizéieren , hunn eng Form vun Identifikatioun handhaalen direkt.
Iwwersträichen iwwer d'Zéckelung ass e wichtege Wee fir eng potenziell Warnung an eng garantéiert Geldstrof ze maachen oder méi schlëmm. Uniformed Beamte verlangen Respekt - a si ginn oft an d'Entwécklungslänner gefaart - also maachen näischt Schlëmmes méi maachen andeems de Deel vun enger privilegéierter Tourist.
Wann Dir musst bezuelen, frot du e Korrespondent; Dir wäert net ëmmer eng kréien. D'Police hält oft an Équipen, an Dir kënnt op d'Strooss erëm ophalen.
Wann Är Wuelbefill un Betrouwen fillt, weess wéi Dir am beschten mat der Police Korruptioun an Asien behandelt .
Precautiounen fir Motorradtreiber an Asien
Fir Scooteren a kleng Motorräifen ze léieren ass eng gutt Manéier fir iwwer Touristenberäicher aus Südostasien ze gesinn.
Leider hu vill Reesenden och endlech d'Haut op der Strooss tëscht Attraktiounen ze verloossen. Also vill Touristen Crash Scooter am Thailand, datt d'Road-Rush Narben als "Thai Tattoos" bezeechent ginn, e Ritual vun Passage fir Backpacker .
- Och e klengen Motorradkriibs op d'Inselen kéinte dech aus dem Waasser halen fir de Rescht vun der Rees wéi d'Wounds healer. Motorgeschäfter Lokale Geschäfter maachen de gréissten Deel vun hirem Gewënn duerch Penalize fir Täter fir Schued - net een Opfer!
- Déi meescht Motorrad Lokale Geschäfter fuerdere weider Äre Pass ze halen. Zimmlech Occasiounszousaz lieft Dir eng Fotokopie an d'Kaaftplaz stattfannen.
- Wann e Locatiounskoup bleiwt, garantéiert datt Dir eng Fotokopie op der Hand hat fir op polesch Kontrollpunkten opzefuerderen ze kënnen.
- Den Helm opzehalen ass natierlech d'richteg Saach. Och an den Uergelen, wou d'Awunner vu Stiermhimmel vermeiden, kanns de opgehaalen ofgesprengt - a fir eng Geldstrafe - net fir Är Äert. E puer Plazen si méi strikt wéi anerer; D'Police an Bali d' Liewe bräicht Touristen net fir hir Helm.
- Vill Leeschtungsverträg hunn Restriktiounen ze limitéieren wéinst Versécherungsgrenzungen. Zum Beispill, e puer Geschäfter am Chiang Mai erlaaben net Clienten op Pai ze fueren - eng populär Motorräderstreck an Thailand .
- Scooter hunn eng limitéiert Brennstoffer an allgemeng bedeit fir eng Géigend ronderëm. Wann Dir iwwer vill Distanzen fuert, ass net ëmmer ugeholl datt Dir den nächsten Treibstoff stoppe kënnt - et gëtt keng Garantien!
- Fliger Pneuen sinn e relativ allgemengt virgeschriwwene Virgänger, besonnesch op Südostasien rauenge Stroosse. Glécklecherweis kann e flotte Reifen normalerweis ersetzt ginn tëschent $ 5.
- De Wee vu Brennstoff gëtt uginn a verkaaft vu Land zu Land. Wësse am Viraus wéi Dir Ären Scooter brauch a wéi Dir et da stellt. Benzin Etiketten kënnen op Basis vu Octa an Ethanol baséiert.
- Wann Dir an engem klengen Accident involviert ass, kënnt Dir e besser Mechaniséierung fannen a selwer bezuelt fir einfach Reparaturen selwer (z. B. gebrochen Spigelen, Hautfaser etc.). Agence Agenturen wäerten eréischt e Präis Reklamm fir all Reparaturen zoustänneg sinn.